基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损机理分析
李 勇;左曙光;雷 镭;杨宪武;吴旭东;黄 铧
(同济大学 汽车学院,上海 201804)
Analysis on Polygonal Wear of Automotive Tire Based on LuGre Friction Model
LI Yong, ZUO Shu-guang, LEI lei, YANG Xian-wu, WU Xu-dong, HUANG Hua
(College of Automobile, Tongji University, Shanghai, 201804, China)
摘要 多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的一个新课题,具有重要的理论价值和研究意义。考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损的动力学模型。通过仿真给出了能够引起自激振动的车速和轮胎初始前束角范围。这些结果为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据。
关键词 :
轮胎 ,
LuGre摩擦模型 ,
多边形磨损 ,
自激振动 ,
分岔
Abstract :Polygonal wear of tire is a new subject of the tire wear study which has great theoretical value and research meaning. Considering the nonlinear characteristic of tire grounding friction, a dynamic model of tire polygonal wear is established based on lugre friction model. The ranges of speed and tire initial camber which can motivate self-excited vibration are given through simulation. These results provide a theoretic foundation to reduce or eliminate the tire self-excited vibration.
Key words :
tire
LuGre friction model
polygonal wear
self-excited vibration
bifurcation
收稿日期: 2009-06-08
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