摘 要: 气动导数识别目前在识别算法、试验技术等方面均有诸多进展，但有关气动导数之间的关系则很少涉及。本文在国内外文献中总结气动导数之间关系的理论依据的基础上，根据Theodorsen薄机翼理论推导出了以无量纲折减频率为参量的气动导数之间的关系，在紊流风场中完成了薄平板节段模型的风洞试验，采用随机子空间法进行气动导数识别，获得相应的气动导数之间的关系。最后，基于前人和笔者的试验结果，定义了气动导数之间关系的适用范围，给出了一些可供有关研究和设计人员参考的有意义的结论。

摘 要 本文对基于超弹性-粘弹性模型计算橡胶隔振器动态特性的方法进行了研究。阐述了频域粘弹性理论及材料粘弹性参数的获取方法。使用简单剪切动态实验获得了材料的粘弹性参数,结合原有的超弹性模型参数,建立橡胶的超弹性-粘弹性模型,并将该模型应用于简单剪切试件的动态特性计算,计算与实验的对比结果表明:经过静态误差系数修正后的简单剪切试件动态特性与实验值误差较小，且不受超弹性模型的影响。以一悬架橡胶衬套为例，针对不同衬套的缩径量，对橡胶衬套的静、动态特性进行了计算和比较。文中所述的方法将有助于橡胶减振产品的动态特性预测。