针对柴油机动力冲击仿真问题，采用显式动力算法对柴油机复杂结构进行详细建模与精细仿真，并对处于不同工作状态柴油机开展机构运动、动力冲击的单独及综合模拟。为满足计算调试及多组工况所需大规模计算需求，借助高性能计算资源；通过不同计算平台多核并行计算及性能数据比较，分析独特并行加速现象、探求合理并行加速策略。计算表明，动态仿真方法有利于柴油机运动及动力问题一体化研究。该结论可为柴油机类似复杂冲击问题研究提供参考。