振动与冲击

Select

张雷;吴勇军

. 2012, 31(12): 1-4.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

摘　要：利用基于广义谐和函数的随机平均法，建立了高斯白噪声激励下五自由度强非线性随机振动系统的Pontryagin方程及后向Kolmogorov方程。求解这两个高维偏微分方程，得到了系统的平均首次穿越时间、条件可靠性函数以及平均首次穿越时间的条件概率密度。用Monte Carlo数值模拟验证了理论方法的有效性。

Select

基于最优Morlet小波和隐马尔可夫模型的轴承故障诊断

张锐戈谭永红

. 2012, 31(12): 5-8,27.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

摘要：提出一种从信号时频域提取故障特征的新方法，先将振动信号作Morlet小波变换，再将小波系数顺序划分成多个子列，各子列协方差矩阵的特征值为所需的特征参数。为了更有效地提取信号的振动特性及周期性成分，使用了最小香农熵准则和奇异值分解技术选择Morlet小波参数，并用比较实验证明了参数优化的有效性。状态辨识使用了连续型隐马尔可夫模型，在三种故障程度下分别实现了轴承正常状态，滚动体故障，内圈和外圈故障的正确辨识，平均精度都大于93%。

Select

燃气轮机拉杆转子考虑接触效应的扭转振动模态分析

高进;袁奇;李浦;张宏涛;吕智强

. 2012, 31(12): 9-13,1.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

燃气轮机转子一般是由多个层叠的轮盘通过拉杆组合而成，各轮盘接触面由磨削加工形成。粗糙度测试结果表明磨削加工的实验拉杆转子轮盘面具有两个不同分形结构的区域。利用结构函数法计算了这种双重分形面的轮廓曲线的分形维数D1、D2和分形粗糙度参数G1、G2 。采用双重分形几何描述接触表面的拓扑结构，并根据赫兹接触理论导出接触微凸体的切向接触刚度。弹塑性双重分形面的切向接触刚度等于所有微观弹性接触点的切向接触刚度的总和。粗糙层是由相接触的微凸体所构成的，其抗扭刚度模化为接触转子轮盘间的一个抗扭弹簧。通过三维有限元模态分析和实验模态分析得到了拉杆转子在不同预紧力下的扭振模态频率。通过上述计算和实验结果识别了粗糙层的抗扭刚度，实验测试结果和理论计算结果相一致，这表明上述接触层抗扭刚度的双重分形模型实合理的，可以有效地考虑接触效应对拉杆转子扭转振动模态频率的影响。

Select

碳纤维混杂纤维混凝土抗冲击性能研究

王璞;黄真;周岱;王贤栋;张昌

. 2012, 31(12): 14-18.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

对比美国混凝土学会的混凝土落锤冲击试验装置，自行设计了混凝土落锤弯曲冲击试验装置，进行了不同几何尺寸及弹性模量的碳纤维、钢纤维和聚丙烯纤维混凝土的抗冲击力学性能试验研究。分析比较了不同纤维几何尺寸和弹性模量、种类和掺量对混杂纤维混凝土抗冲击性能的影响和增强机理。本文通过定义混杂效应系数，可定量评价混凝土抗冲击力学性能的正混杂效应。研究表明纤维可以明显提高混凝土的抗冲击强度，其中碳纤维混杂纤维混凝土的提高幅度更为显著。

Select

不同运动副材料对间隙机构动力学特性的影响

郝雪清;陈江义

. 2012, 31(12): 19-21.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研究不同运动副材料对间隙机构动力学特性的影响。在考虑库仑摩擦的条件下，利用非线性等效弹簧阻尼的概念建立了含间隙运动副的接触动力学模型。在此基础上，利用动力学分析软件ADAMS考查了运动副材料不同时间隙机构动力学性能的变化。分析结果表明材料不同时运动副的摩擦、刚度和阻尼等因素均能影响机构的动力学性能，因此在设计时要加以考虑以提高机构性能并减少能量损失。

Select

闭口单箱颤振的流场机理

刘祖军;;葛耀君; 杨詠昕

. 2012, 31(12): 22-27.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

应用粒子图像测试技术(PIV)测试了闭口单箱颤振过程中尾部风嘴附近的旋涡变化过程，采用相位平均的方法研究模型周期性振动与旋涡规律性演化之间的关系。当风速低于颤振临界风速时，模型尾部风嘴附近下侧的旋涡控制结构运动状态，结构振动幅度较小；当风速接近颤振临界风速时，尾部风嘴上侧的旋涡尺度明显增大并达到与下侧旋涡相匹配的程度时,结构振幅明显增加,尾部风嘴处上下侧旋涡的交替作用主导了结构的振动。结合计算流体动力学(CFD)的数值计算方法获得颤振时刻模型表面的压力场。通过对模型表面进行合理分区,并利用分块分析的思想研究了颤振过程中气流能量输入特点。分析结果表明振动中的模型通过迎风端风嘴从气流中吸收了大量的能量。在颤振临界风速下,一个完整的振动周期内气流输入到振动系统的能量不断增加,造成单箱的颤振多为结构稳定性的突然性丧失。

Select

船用主汽轮机汽缸冲击响应的计算与实验研究

史冬岩;张成;张亮;彭梁;任龙龙

. 2012, 31(12): 28-33.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

目前船用大型设备的抗冲击性能研究主要采用数值手段进行仿真，而相关实验研究较少，数值计算的精度能达到多少还不确定。为此以船用主汽轮机汽缸为研究对象，建立有限元模型，采用时域模拟法计算汽缸模型在冲击载荷作用下的响应；以计算结果为指导，在大型冲击振动台上进行扫频、冲击实验。将计算值与实验值对比验证，证明计算模型和方法的正确性，分析误差产生原因，评估结构的强度。研究表明：时域模拟法计算的结果比实验值有30%左右的误差；实验与数值计算相结合才能合理的对设备进行抗冲击分析。

Select

基于频域盲解卷积的机械设备状态监测与故障诊断

潘　楠;伍　星;迟毅林;柳小勤;刘　畅

. 2012, 31(12): 34-41.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在介绍频域盲解卷积（FDBD）模型的基础上，重点论述了其在工程信号特征提取中的关键技术：抑制循环—部分卷积误差的方法、次序不确定性的消除方法以及复数域盲分离算法的原理和应用。针对复杂环境或复杂机械设备结构中声、振信号的特征提取，全面综述了频域盲解卷积技术在机械设备状态监测和故障诊断中的研究现状，利用声学实验验证了其实际应用价值。论文最后指出了未来需要进一步研究的主要问题。

Select

计算阶次分析中避免阶次混叠的滤波定阶方法及其应用

丛华; 吴广平; 饶国强; 冯辅周

. 2012, 31(12): 42-44.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

针对计算阶次分析中的阶次混叠现象，分析了各阶次信号分量在频域范围的对应关系，提出并分析了在相同转速区间内信号的各阶次分量会发生频率重叠的问题；在此基础上提出了使用滤波器限制频率、确定阶次的方法，推导了滤波器截止频率选择和滤波后信号角域重采样阶次的确定原则。通过仿真信号分析和实际信号验证，提出的方法成功均能有效的阶次混叠问题，有效确定和降低了角域重采样阶次。

Select

含损伤梁的三维有限元压电阻抗模型及参数研究

李万春;严蔚;王骥

. 2012, 31(12): 45-48.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

采用有限元软件ANSYS进行数值模拟分析，构建了含损伤梁的三维有限元压电阻抗（EMI）模型。分析中考虑粘结层的影响，将压电片-粘结层-主体结构作为整体耦合系统加以考察。与实验数据以及其它研究结果进行了对比分析，验证了该有限元压电阻抗模型的有效性和精确性。考察了各物理参数对压电阻抗信号的影响，尤其是梁中裂纹的出现和发展对电阻抗谱的作用。计算结果表明该压电阻抗模型能用于结构损伤识别。最后，讨论了有限元单元尺寸的选取对高频振动分析结果的影响。

Select

基于稳健全息阶比谱提取微弱故障特征

梅检民;陈祥龙;肖云魁;杨万成;乔龙

. 2012, 31(12): 49-52,1.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

提出了一种稳健全息阶比谱方法，用于提取变速器变速过程的微弱故障特征。首先分析了转速波动对传统阶比方法分析精度的影响，构造了基于转速调整的改进阶比方法，对水平与垂直方向加速过程信号的改进阶比谱进行全息分析，构成稳健全息阶比谱，并与单测点改进阶比谱结果对比。试验表明，改进阶比谱能有效抑制转速波动对等角度采样的影响，提高了阶比谱分析精度，有效增强了全息阶比谱的稳健性；相对于任一方向单测点阶比谱，稳健全息阶比谱既能分析变速过程信号，又能融合多点信息，其量化参数能更准确评价诊断对象的技术状态，证明稳健全息阶比谱是一种全面、可靠提取变速过程微弱故障特征的有效方法。

Select

关于上海地铁一号线轨道高低不平顺问题的探讨

单涛涛; 楼梦麟; 贾宝印

. 2012, 31(12): 53-58.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

对上海地铁一号线地铁车辆的车箱振动进行现场实测，得到不同区间段的地铁车厢振动加速度；采用上海地铁一号线车辆参数，建立整车模型，通过时域数值计算，分析得到了不同轨道谱输入下的地铁车厢垂向振动加速度和轮轨垂向力，并同实测的地铁车厢垂向振动加速度进行比较，初步探讨了上海地铁一号线的轨道高低不平顺问题。

Select

空间时间域路面行驶车辆的演变随机响应分析

郑浩哲

. 2012, 31(12): 59-62.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

介绍在空间频率——时间域计算随机路面行驶车辆演变随机振动响应功率谱的方法。根据积分变换调制路面对行驶车辆的随机激励，利用行驶车辆的行程与持续时间的确定性关系确定随机激励与响应的功率谱，在实数域用确定性振动响应分析结果预测演变随机响应功率谱。给出随机路面行驶四轮车在空间频率——时间域的激励功率谱矩阵和计算机仿真结果。研究表明：只要车辆的行驶速度是持续时间的确定性函数，就能将路面对车辆在空间域的平稳激励转化为在时间域的演变随机过程；在实数域预测行驶车辆演变随机振动响应功率谱的方法是可行的。

Select

基于Lamb波的薄壁槽状结构损伤检测研究

陆希; 孟光; 李富才

. 2012, 31(12): 63-67.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研究复杂工程结构的结构健康监测技术具有现实意义。使用基于Lamb波的仿真和实验方法，对“U”形截面的铝合金构件中的损伤检测问题进行了研究。建立了构件的三维有限元模型并实现了Lamb波传播过程的动态仿真；实验中使用锆钛酸铅压电晶片（PZT wafer）来激发和接收在构件中传播的Lamb波。借助于连续小波变换（CWT）和希尔伯特变换（HT）等方法对仿真和实验中采集到的Lamb波信号进行处理，从中提取了与损伤有关的时域特征，建立了损伤位置和损伤反射波包飞行时间（ToF）之间的定量关系。

Select

爆炸荷载作用下地铁隧道的冲击反应研究

孔德森;;孟庆辉;张伟伟;张秋华

. 2012, 31(12): 68-72.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

随着地铁的大规模兴建，地铁隧道的抗爆防护研究成为一个迫切需要解决的问题。针对南京地铁区间隧道的实际工程地质条件，建立了地铁隧道的冲击反应计算模型和各种材料的模型，采用流固耦合算法，对10kgTNT炸药作用下地铁隧道的冲击反应进行了全面研究。研究结果表明，隧道衬砌的速度和加速度变化与超压有关，随着距爆心距离的增大，爆炸冲击波对衬砌结构的影响逐渐减弱，而且在爆炸的初始时刻，隧道衬砌处于受拉状态，随着时间的推移，超压峰值逐渐衰减，隧道衬砌则由受拉状态变为受压状态，并逐渐趋于稳定，从而为地铁隧道的抗爆防护和应急预案的制定提供了依据。

Select

液压冲击器流场分析

马富银; 杨国平;吴伟蔚

. 2012, 31(12): 73-78.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

通过流体力学的相关理论分析了压力反馈式液压冲击器的整体流场，建立了液压冲击器流场的基本方程；对冲击器的力学模型进行了简化，并求解了流场中的速度分布和流动损失情况。为了形象地得出冲击器流场的参数变化规律，文章利用Catia软件和Fluent的前处理器Gambit对冲击器的流场进行了建模，并利用Fluent软件对液压冲击器的瞬态流场进行了模拟求解。对比CFD模拟的结果和求解基本方程的结果，结果比较吻合。对瞬态流场的分析表明，在进油口截面突然变化的部位流速变化较大，远离这一区域后开始趋于平稳，而冲击过程中的中腔出油口存在速度较大的区域。另外，随着进油速度增大，流场的紊流情况加剧，流动的损失量呈抛物线增加。

Select

船用齿轮箱系统抗冲击特性数值仿真

童水光;魏　超;费钟秀;林雪妹

. 2012, 31(12): 79-85.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研究了船用齿轮箱系统抗冲击特性的分析方法。采用静力学、非线性接触有限元法计算某大型船用齿轮箱箱体、轮齿正常工况的等效静应力，在NX.NASTRAN的结果文件中提取各应力分量。建立齿轮箱系统的箱体-轴承-轴-齿轮耦合有限元模型，用DDAM法计算其在水下爆炸冲击产生的动应力。应用弹塑性力学知识，将相应单元的静、动应力的分量按照MISES准则重新合成，引入无量纲强度剩余系数，评估该齿轮箱系统的抗冲击性能。采用衰减正弦基波组合的时间历程对冲击谱进行匹配，模拟水下爆炸环境，用模态加速度法，得到齿轮箱系统的加速度瞬态响应特性。研究结果为船用齿轮箱的抗冲击性能评估提供了理论基础，同时为抗冲击设计及冲击隔离提供数据支撑。

Select

基于频响函数虚部的板结构损伤检测方法研究

高海洋;郭杏林;吴明勇

. 2012, 31(12): 86-91.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

仅利用损伤后的板结构频率响应函数虚部，建立二维板结构的损伤定位指标, 避免了由于建立未损伤有限元计算模型所引起的损伤检测误差。提出了一种基于测量点平均互相干性的加权格式，以减小测量系统误差对检测效果的影响。数值算例详细对比了模态振型指标、均匀载荷面指标和频率响应函数虚部指标对板结构损伤定位效果。最后，通过一多损伤薄板结构的损伤检测实验，验证了该指标具有良好的损伤敏感性和抗噪声能力。对于实际工程中的薄板结构损伤定位研究具有一定的意义。

Select

全矢小波包-包络分析方法及其在齿轮故障诊断中的应用

巩晓赟;韩捷;陈宏;雷文平

. 2012, 31(12): 92-95.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

在旋转机械故障诊断中，针对传统单源信息采集的不全面性，提出了一种基于全矢谱技术的小波包-包络分析方法。首先对同源双通道信息分别采用小波包分解，根据需要选择频段的信息，并对提取的信号进行重构。然后采用全矢Hilbert解调分析方法对重构信号实现包络解调，并与两单源信息的包络解调相比较，说明了仅以单源信息为诊断依据的不足。利用全矢谱技术进行融合的全矢小波包-包络解调技术，不仅继承了小波包-包络分析方法的优势，而且更加全面地反映出了信号的真实性。最后通过仿真信号对其算法的可行性进行了验证，同时又以齿轮的故障振动信号为例，进一步表明了该方法在故障诊断中的有效性。

Select

离心泵流动诱发振动特性数值计算分析

何涛;尹志勇;孙玉东

. 2012, 31(12): 96-102.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

建立了一种适用于离心泵等叶轮机械流动诱发振动工程计算的数值模型和方法流程。基于URANS方程求解泵内流场，在流场非定常计算过程中输出叶轮所受时域脉动压力，将脉动压力通过FFT转换到频谱并以之作为泵组结构的振动激励源，采用隐式有限元方法进行泵组结构振动响应的计算。计算方法通过测试得到验证，可以用于离心泵流动诱发振动特性的计算评估和低噪声设计。完成了原型和改进型船用海水泵在设计工况下流动诱发振动响应的计算，分析了两型泵流场、振动激励源和振动响应等特性。计算表明，泵的改型设计显著减小泵内压力脉动以及振动激励源，改型泵振动小于原泵。

Select

形状记忆合金梁的建模及混沌阈值计算

葛根;王洪礼;许佳

. 2012, 31(12): 103-107,.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

从形状记忆合金（SMA）的等应变拉压实验数据出发，利用van-der-pol环模型模拟了形状记忆合金在加载和卸载过程中的应力应变迟滞环特性。并根据弹性理论和Galerkin方法建立了形状记忆合金简支梁在受轴向激励时的振动模型。随后得出了自由振动系统的分岔特性。在利用待定固有频率法研究了模型的非线性参数对系统固有频率的影响后，根据待定固有频率法的计算结果和时间尺度变化提出了系统Melnikov函数的改进表达式，提高了计算形状记忆合金梁模型在参数激励下发生混沌的阈值的精度。数值模拟的结果证明了该途径的有效性。

Select

基于时间序列分析的结构损伤识别

杜永峰;李万润李慧;刘迪

. 2012, 31(12): 108-111.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

针对如何从结构响应信息中提取结构损伤指标的问题，提出了一种基于时间序列分析的结构损伤识别方法。首先对结构响应数据进行预处理，利用完好工况下的结构响应数据作为参考数据，建立自回归（Auto regression-AR）预测参考模型。其次，利用已建立的AR预测参考模型计算待识别工况的残差，将待识别工况的残差与AR预测参考模型的残差的方差之比作为损伤指标，对结构损伤进行识别。最后，通过算例表明，该损伤指标不仅可以判断结构是否发生损伤，而且可以识别结构的损伤位置。

Select

多点激励下绝对位移直接求解算法的误差频域分析

李永华;卓平山;胡远辉

. 2012, 31(12): 112-119.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

多点激励地震响应分析时，相对运动法将结构内部节点绝对位移分解成拟静位移和动态位移两部分分别进行求解，而绝对位移直接求解法直接对内部节点绝对位移进行求解，在两种求解算法中，阻尼分别假定与内部结点相对速度、绝对速度成比例。两种算法的阻尼假定不同可能会引起计算结果误差，在瑞利阻尼、单元阻尼模型下，采用随机振动方法对两种算法计算结果误差在频域内进行了理论分析，指出了瑞利阻尼模型下两种算法求得的结构动态内力功率谱密度误差主要受结构阻尼比、激励频率与结构基频率比值影响，但单元阻尼模型下两种算法得出的动态内力功率谱密度不存在误差。最后从概率意义上指出：瑞利阻尼模型下，两种算法得出的结构内力响应方差的误差随结构阻尼比的增大而增大，当结构阻尼比不大于5%时，两种算法计算结果误差很小。

Select

考虑初始荷载影响下梁动力特性的有限元分析

张家玮;刘合敏;杨治国;吴亚平;周世军;赵建昌

. 2012, 31(12): 120-124,.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

从非线性弹性理论出发，应用Hamilton原理，给出了考虑初始弯曲和轴向应力影响的一般形式的单元刚度矩阵，建立了考虑初始荷载影响时梁动力分析的有限元方法，编制了电算程序。通过与解析解结果的比较，验证了有限元公式。讨论了初始荷载的类型、大小及结构自身刚度（惯性矩、惯性半径、跨度）等因素在考虑初始弯曲应力影响时对不同约束情况下梁动力特性的影响。结果表明，荷载初始弯曲应力的存在提高了梁的自振频率，这种影响与荷载的大小及结构自身的刚度有关。

Select

碎片云撞击声发射信号能量特征小波包分析

张凯;庞宝君;林敏

. 2012, 31(12): 125-128.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

利用小波包分析技术对碎片云撞击载荷作用下铝合金板声发射信号的能量分布特征进行了研究。首先，介绍了碎片云撞击信号的获取方案及撞击引起的损伤情况；其次，对获取的声发射信号进行小波包分析，得到了信号在频率带上能量分布特征图。最后，讨论了碎片云撞击损伤特征与声发射信号能量分布的关系。分析结果发现，对于相同质量的弹丸，随着其破碎程度的提高，形成的碎片云对后板的损伤程度减少；弹丸具有的初始速度越大，弹丸破碎越完全，碎片云撞击声发射信号中的能量越小；当弹丸破碎程度低时，碎片云撞击引起的声发射信号能量集中在约488kHz以下；弹丸破碎程度越高，信号中488kHz以上的能量所占总能量的比例越大。

Select

基于谐波小波包变换的齿轮箱包络解调分析

李慧;刘小峰;夏雨峰

. 2012, 31(12): 129-134.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

齿轮箱发生某些故障时所产生的非平稳信号具有多分量调制的特点，啮合分量及倍频受噪声干扰影响严重且相互交叠，信号频带较宽异常复杂，给故障诊断带来了很大的障碍。在研究谐波小波频段分解与Hibert解调分析的基础上，提出了基于谐波小波包变换的解调分析法的实现过程。该方法首先对预处理后的信号进行三次样条插值并作必要的频谱分析；然后结合频谱特征与齿轮箱故障特征频率的理论计算值，确定所需提取的特征啮合分量；继而确定谐波小波包分解层数与提取的频带带宽，再通过傅立叶变换及反变换得到相应的特征啮合分量；最后采用Hilbert算子对提取出的啮合分量进行包络解调分析。将该方法应用到实际齿轮箱的磨损及点蚀故障的诊断试验中，验证了该方法对任意频段调制信息的精确提取能力，为齿轮箱故障源及故障程度的准确定位提供了可靠的判断依据。

Select

基于改进形态分量分析的齿轮箱轴承多故障诊断研究

李辉;郑海起;唐力伟

. 2012, 31(12): 135-140.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

形态分量分析是一种基于信号形态多样性和信号稀疏表示的信号和图像处理方法，其主要目标是根据信号组成成分的形态差异性，选择合适的字典来分离信号。针对传统形态分量分析的字典选择和阈值选择的缺陷，提出了基于自适应字典选择和TH-MOM (Hard Threshold-MOM)的阈值更新策略，通过仿真信号和齿轮箱轴承多故障振动实验信号的研究结果表明：该方法不仅能将形态各异的多分量信号进行有效分离，提高了信噪比，而且提高了从强噪声环境中提取瞬态冲击特征的能力，能有效地识别轴承的故障类型和部位。

Select

双盘转子系统轴向－径向碰摩非线性动力学特性分析

张娅;王维民;姚剑飞

. 2012, 31(12): 141-145.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

动静碰摩是透平机械常见的故障之一，其动力学行为较为复杂，表现为在机器运行的过程中碰摩故障产生的故障征兆丰富多样。建立了双盘转子-轴承系统在轴向碰摩、径向碰摩以及两种碰摩共同冲击下的有限元法连续模型，采用计及了回转效应和剪切效应的梁单元，对转子系统在不同碰摩情况下的非线性动力学行为进行了数值模拟，研究了转子转速、转子系统上的不平衡量的分布以及碰摩刚度对系统的影响。研究结果表明：相对于径向碰摩故障的动力学特征，轴向碰摩产生的非线性特征不明显，与工程中观察的现象基本一致的；但当两种碰摩均考虑时，系统的非线性动力学特征与仅考虑径向碰摩时有显著的不同。所得计算结果可为大型高速旋转机械系统的故障诊断和碰摩故障的振动控制提供理论指导，从而保证系统的安全运行。

Select

PVDF传感器在爆炸近区超压测量中的应用研究

任新见;陈虎林

. 2012, 31(12): 146-149.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

凝聚相炸药爆炸产生强冲击波、电磁脉冲和光热效应，爆炸近区测试环境非常复杂，常规压阻式硅压力传感器难于满足测试要求。为准确测量装药近区爆炸参数给工程防护结构的爆炸毁伤评估提供参考依据，基于PVDF压电薄膜制作压力传感器，采用分离式霍普金森压杆（SHPB）对自制传感器进行标定；进行TNT化爆试验对自制PVDF传感器测试效果进行考核，并提取试验结果与AutoDyn软件计算结果进行比较。对比表明，测量值与计算值偏差小于10%，爆炸近区超压的试验测量可采用防干扰处理后的PVDF压电传感器解决。

Select

弹性车体垂向运行平稳性一系最优控制研究

孙文静;周劲松;宫岛

. 2012, 31(12): 150-154,.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

采用基于轨道谱及包括轮轴间时延预瞄的最优控制算法，在一系悬挂中加入主动控制，设计其主动控制规律，从降低轨道至车体振动的传递入手，对铁道车辆弹性车体垂向动力学模型进行仿真分析。结果表明，该最优控制算法对车辆系统的振动有较好的抑制作用；可以改善轨道至弹性车体中部的振动加速度传递率，在控制车体刚体振动的同时，也能抑制整车的弹性振动；最优控制算法对车辆系统的1Hz左右的低频振动、以及包含人体垂向振动敏感频域(4Hz-8Hz)的4Hz~10Hz频率内的振动衰减明显，但对车体高频振动作用不大。并与二系主动悬挂系统比较，发现一系主动悬挂能更有效的控制车体的弹性振动，且抑制的频率范围较宽，车辆运行平稳性更佳，为今后弹性车体减振措施选择提供依据。

Select

不同肢厚比框支短肢剪力墙斜柱式转换层结构抗震试验研究

祁勇;朱慈勉;钟树生

. 2012, 31(12): 155-158,.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

为了研究不同肢厚比对框支短肢剪力墙斜柱式转换层结构抗震性能的影响，对3榀框支短肢剪力墙斜柱式转换试件进行了竖向荷载和水平低周反复荷载共同作用下的拟静力试验，分析了试件的破坏过程及特征、承载力、滞回及耗能特征、刚度退化和位移延性。试验结果表明，斜柱式转换层结构的受力特点近似于一个简单的桁架，转换层上部短肢剪力墙肢厚比对转换梁的性能有重要影响，设计合理的框支短肢剪力墙斜柱式转换层结构具有较好的延性，可形成多道抗震防线，从而获得较好的抗震性能。

Select

两端简支输流管道共振可靠度分析

翟红波;吴子燕;刘永寿;岳珠峰

. 2012, 31(12): 160-164.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

采用基于Galerkin的加权残数法分析输流管道，利用阶Galerkin截断建立试函数，推导出消除残数方程，得到输流管道的前阶固有频率，并分析流速对固有频率的影响。建立输流管道共振可靠度的功能函数，利用点估计法计算功能函数的前四阶矩，采用修正Edgeworth级数法求得输流管道的共振可靠度，并讨论了流速对管道共振可靠度的影响。研究结果对于输流管道的防共振设计和共振可靠性评估具有参考价值。

Select

锥形非固结隔震结构理论与试验研究(II)-支座参数分析

刘文光;何文福;杨巧荣;魏陆顺;刘阳

. 2012, 31(12): 165-171.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

为了研究锥形非固结隔震支座的水平力学性能及滞回特性，设计并加工了坡度角为30°、45°及60°的锥形非固结隔震支座，对9个不同参数的支座进行水平力学性能试验研究，对坡度角、阻尼材料类型、阻尼材料厚度、加载振幅、加载频率、竖向荷载及高应力等与支座的水平力学性能的相关性进行研究，得出若干对非固结隔震结构设计有价值的结论。

Select

基于LuGre摩擦模型的叶片碰撞摩擦特性研究

刘占生;张敏;张广辉

. 2012, 31(12): 172-178.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

建立了基于LuGre摩擦模型的叶片冠间碰撞摩擦模型，研究了叶片冠间接触碰撞和摩擦的动力学特性和减振机理。并研究了冠间间隙、动静摩擦系数对成组自带冠叶片碰撞摩擦减振效果的影响。通过分析摩擦过程中鬃毛的变形，对LuGre模型进行有条件的简化，研究了带冠叶片接触碰撞运动和摩擦运动的分岔特性。研究结果表明，LuGre摩擦模型可以更加完善的描述预滑动阶段叶片冠间的摩擦特性。

Select

可调阻尼减振器外特性仿真与性能分析

李仕生;徐中明;张志飞;杨建国

. 2012, 31(12): 178-183.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

研制了一种用于车辆半主动悬架的可调阻尼减振器, 阐述了该减振器的结构形式和工作原理。基于流体力学和弹性力学理论，提出并应用并联管路节流压差和串并混联管路各分支流量计算方法，利用环形薄板阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式，建立了可调阻尼减振器的详细数学模型。在MATLAB环境下对模型进行仿真研究，仿真结果与试验结果符合较好。同时用该模型分析了“回油管路”结构参数对减振器阻尼力的影响规律，得出的结论为可调阻尼减振器的设计和性能预测提供一定的技术支持。

Select

梁上附加集中质量对梁-板耦合系统功率流特性的影响

李海飞;王敏庆;张教超

. 2012, 31(12): 185-188.

摘要 ( ) PDF全文 ( )

可视化

运用导纳功率流法，建立了含集中质量负载的梁与板的耦合振动模型，分析了质量负载对耦合系统功率流传递的影响，并通过ANSYS的优化模块，对梁上附加集中质量的质量大小及在梁上的位置进行了优化设计。研究表明：附加质量对耦合系统的功率流峰值有显著影响，影响的程度与梁板的结构参数有关；合理选择附加质量的质量大小及在梁上的位置，可以提高梁式动力吸振器的吸振效果。

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2012年, 第31卷, 第12期　
刊出日期：2012-06-25

模态框（Modal）标题

选择文件类型/文献管理软件名称

选择包含的内容

2012年, 第31卷, 第12期 刊出日期：2012-06-25

2012年, 第31卷, 第12期　
刊出日期：2012-06-25