振动与冲击

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操金鑫;田村幸雄;吉田昭仁

. 2012, 31(9): 1-8.

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针对阶梯形平屋面的设计风压系数在前人研究及风荷载规范中都鲜有提及的现状，设计一系列刚体模型测压风洞实验，考察阶梯形平屋顶中等高度建筑的屋面极值风压特性以及阶梯高度和形状的影响。在验证数据可靠性基础上，重点讨论点极值风压及其最不利位置和风向角并据此确定阶梯形平屋顶风压分区；计算面积平均极值风压并将其与美国规范(ASCE7)进行比较。结果表明，阶梯形平屋顶的高层屋面极值负压最不利值与普通平屋顶并无差别，而低层屋面的极值正压和负压受阶梯参数影响明显。除附属面积较小时的负压超过规范限值外，其他面积平均风压结果与规范吻合较好。这些结果不仅能为阶梯形平屋顶的屋面系统设计提供参考，也为其将来纳入我国规范积累了基本数据。

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基于LMD的时频分析方法及其机械故障诊断应用研究

王衍学;;何正嘉;訾艳阳;袁静

. 2012, 31(9): 9-12.

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如何有效地从振动信号中提取有用信息成分一直以来都是故障诊断领域研究的热点。局部均值分解(Local Mean Decomposition, LMD)是一种新的信号自适应分解方法。本文研究基于LMD的瞬时频率求解、时频分析及其故障诊断的应用。LMD的时频分析方法成功提取出实验室转子碰摩特征以及实际低速变载轧机齿轮局部故障信息，这证实了方法的有效性。

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基于LS-DYNA的移动硬盘跌落冲击耐撞性能分析

杨书仪; 刘德顺; 赵继云

. 2012, 31(9): 13-17.

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移动硬盘独特的机械工作方式和部件结构的复杂性决定其对振动冲击非常敏感。针对移动硬盘复杂的内部结构，遵循质量等效原则，基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件建立非工作状态下的移动硬盘整体跌落冲击有限元模型，分析并确定移动硬盘跌落冲击耐撞性能评价指标。通过数值仿真，分析传动臂材料、传动臂形状以及跌落角度对移动硬盘耐撞性能的影响，为移动硬盘的耐撞性分析、评估与设计提供理论依据。

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基于有限元与多体动力学仿真的发动机失火故障特征提取研究

杜灿谊;;丁康; 杨志坚

. 2012, 31(9): 18-23.

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提出基于多体动力学和有限元计算的故障仿真方法，通过分析比较振动信号变化来提取故障特征。利用AVL EXCITE平台，建立一个高质量带悬置的四缸发动机动力总成有限元多体动力学仿真模型，以发动机失火故障为例，设置相关参数模拟失火状态运行，求解发动机稳态转速和加速工况的缸体和缸盖位置振动加速度响应信号，经频谱、阶次和小波等分析，对比正常状态和故障状态的差异，提取故障特征。通过实车失火故障试验进行对比，发现仿真结果与试验结果有较好的一致性。利用多体动力学有限元模型进行故障仿真分析的结果，可用于指导实际发动机故障诊断。

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形状记忆合金梁在随机激励下的随机分岔与首次穿越

王洪礼;姚士磊;葛根;许佳

. 2012, 31(9): 24-28.

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根据形状记忆合金（SMA）的等应变拉压实验的数据，利用van der Pol环模型模拟了形状记忆合金在加载和卸载过程中的应力应变迟滞环特性。并且根据弹性理论和Galerkin方法建立了形状记忆合金简支梁在受轴向高斯白噪声激励时的振动模型。应用拟不可积Hamilton随机平均法将函数表示为一维扩散过程后，通过最大Lyapunov指数判断系统的局部稳定性，同时用奇异边界理论讨论了系统的全局稳定性。随后通过分析稳态概率密度和联合概率密度的图形特征，得到了此模型的随机Hopf分岔现象，并讨论了系统产生随机Hopf分岔的条件。最后，用数值法模拟了系统在特定初始条件和边界条件下可靠性函数和首次穿越时间的概率密度函数所满足的BK(Backward Kolmogorov)方程，并且分析了系统发生首次穿越的条件。

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聚乙烯醇纤维混凝土损伤演化声发射监测及其评价

李冬生;曹海

. 2012, 31(9): 29-32,4.

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通过对掺入聚乙烯醇（PVA）纤维混凝土试件进行三点抗弯的声发射试验，来研究它的损伤失效机理。首先，通过三点弯曲试验，得到了PVA纤维腐蚀前后混凝土的抗弯强度。然后，基于加载全过程中声发射特征信号，根据声发射幅值、计数和能量相关图，并通过比较有无腐蚀PVA纤维混凝土声发射信号，揭示了PVA纤维腐蚀混凝土的抗弯强度下降原因及其损伤机理。最后，借鉴NDIS-2421定量评定标准分析声发射信号，对混凝土试件的损伤情况做出定性评价，分析PVA纤维在腐蚀前后混凝土中的作用；此外，通过计算声发射特征信号裕度指标，发现PVA纤维混凝土弯曲损伤明显分为三个阶段，未腐蚀PVA纤维混凝土试件的裕度值较均匀。

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裂纹转子弯扭耦合振动非线性特性分析

何成兵;顾煜炯;宋光雄

. 2012, 31(9): 33-38.

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以非线性涡动影响下的水平Jeffcott裂纹转子为研究对象，分别建立了刚性支承的纯弯曲振动、弯扭耦合振动和轴承支承的弯扭耦合振动三种运动微分方程，针对三种模型，分析了裂纹转子系统响应的分叉与混沌特性。数值计算结果表明：较大时，三种模型下的弯振分叉图均呈现出复杂的非线性特性，尤其在附近，各种周期、拟周期和混沌响应交替出现，阵发性特点非常明显，系统由拟周期路径通向混沌。模型1、2的弯振分叉图特性基本相似，模型3则具有更为复杂的非线性特性。模型2、3的扭振分叉图与各自的弯振分叉图极为相似，且非线性特性也基本相同。分析结果有助于更充分了解裂纹转子的动力学特性。

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基于局部静力测试的约束子结构修正法

杨秋伟;刘济科

. 2012, 31(9): 39-43.

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针对局部子结构为修正对象的情况，提出只利用整体结构中局部子结构部分的静力位移即可精确修正子结构模型的约束子结构方法。首先利用静力测试获得局部子结构所对应的局部柔度矩阵，通过在子结构边界处施加虚拟固定支座，把子结构从整体结构中隔离出来成为约束子结构，同时构造出该约束子结构相应的柔度矩阵。然后利用柔度扰动新方法优化修正约束子结构，即等同于修正相应的子结构模型，从而可对该子结构的损伤状况作出评估。以一个平面桁架结构为例对所提方法进行了验证。结果表明，所提方法合理可靠，计算简单快捷且精度良好。

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基于EMD包络谱分析的液压泵故障诊断方法

唐宏宾;吴运新;滑广军;马昌训

. 2012, 31(9): 44-48.

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在对液压泵常见故障模式进行分析的基础上，针对液压泵早期故障诊断时故障特征信号微弱且传统的包络分析需要预先依靠经验确定分析频段的问题，提出了基于经验模式分解(EMD)和包络谱分析的诊断方法。该方法首先将采集到的液压泵壳体的振动信号利用EMD分解为有限个固有模式函数(IMF)之和；然后对前几个IMF分量进行包络分析，并求出包含主要故障信息的包络谱；最后通过对包络谱的分析，判断液压泵的工作状态和故障类型。实验结果表明，该方法有效提取了液压泵的早期故障特征，准确实现了液压泵正常、滑靴松动、滑靴与斜盘磨损及缸体与配流盘磨损四种状态的分类，是进行液压泵故障诊断行之有效的方法。

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一种改进的基于自适应控制的地震模拟试验方法

田磐;;陈章位;荆伟

. 2012, 31(9): 49-52,8.

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针对地震模拟试验常采用的开环迭代控制存在控制精度差的缺点，提出一种用于地震模拟的自适应控制方法。该方法不断识别系统的传递函数，来克服液压系统的时变性，获得较高的地震模拟波形复现精度。在此基础上，通过分析控制方法中预试验步骤存在的不足，实现试验方法改进，使得无需预试验步骤能直接进行正式试验，且首帧试验中的参考时域信号和控制时域信号相关系数较高。在浙江大学构建的振动台上进行若干典型地震波试验表明：改进后的试验方法在不进行预试验的情况下，首帧地震模拟试验获得75%以上的输入输出信号时域相关系数，同时能缩短试验时间；多帧地震模拟试验后，通过更新系统传递函数，地震模拟输入输出信号时域相关系数能稳定在95%以上。

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地表建筑对地下车站结构地震响应的影响

何伟; 陈健云;

. 2012, 31(9): 53-58.

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由于在地震中邻近地表建筑对地基周围场地的扰动，必然会对周围的地下结构动力响应产生影响。本文构建了地表建筑-土-地下车站结构共同作用计算模型。在该计算模型中引入了土体的非线性本构模型，同时考虑了结构与土的接触面特性和地基无限域的影响，对该体系进行了地震反应的时域分析。计算结果表明：由于地表邻近建筑物的存在，地下结构的位移、内力等地震响应均有较大的增加。同时也研究了地表建筑的自振周期和相对距离等因素的变化对地下结构动力响应的影响，得到了一些规律性的结论，为工程设计提供有益参考。

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基于车内振动控制的多万向节相位优化

宋海生;史文库;龙岩;方德广;郭福祥

. 2012, 31(9): 59-62.

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在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上，针对万向节相位布置建立了基于车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定，仿真与试验结果表明了优化方案的有效性和合理性，同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供了指导思路。

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陀螺系统的受迫振动及其时滞反馈控制

李欣业;张利娟;张华彪

. 2012, 31(9): 63-68.

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对简谐激励下陀螺系统的受迫振动及其在含时滞的位移和速度反馈控制下的动力学行为进行研究。利用拉格朗日方程，建立了两自由度陀螺系统的运动微分方程。考虑主共振和1:1内共振的情况，采用平均法得到了平均方程。通过对平均方程进行化简，得到了关于系统振幅的分岔方程，分别讨论了各个参数对系统振幅的影响。根据奇异性理论，分析了参数变化对系统分岔行为的影响。对受迫陀螺系统施加含时滞的位移和速度反馈控制，讨论了反馈增益和时滞对系统振幅的影响。

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平衡特征正交分解及其在机翼气弹模型降阶中的应用

汪凯; 吴凡; 姜长生

. 2012, 31(9): 69-72.

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将平衡特征正交分解方法(Balanced Proper Orthogonal Decomposition, BPOD)应用于气弹控制系统降阶。该方法是平衡截断(balance truncation theory)与特征正交分解 (Proper Orthogonal Decomposition, POD)的结合，可以克服高阶系统为控制方法应用所带来的局限性。首先给出了BPOD方法的理论推导与降阶过程，然后以三元大展弦比机翼的有限元模型为例进行仿真验证。根据仿真结果分析，BPOD方法可以有效减少系统阶数，计算开销较小并保留输入输出关系，非常适用于气弹控制系统。

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四边简支条件下正交各向异性蜂窝夹层板的固有特性分析

王盛春;;邓兆祥;王攀; 曹友强

. 2012, 31(9): 73-77,8.

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以四边简支正交各向异性矩形蜂窝夹层板为研究对象，应用Reissner-Mindlin夹层板剪切理论，在考虑横向剪切变形的基础上，给出了一种将夹层板弯曲控制方程组化为仅含一个位移函数的单一方程的方法，从而获得了四边简支条件下矩形蜂窝夹层板弯曲振动固有频率的精确解，理论结果与数值结果和实验结果取得很好的一致，验证了本文方法的合理性；在此基础上研究了面板、芯层的各项结构和材料设计参数对夹层板其固有频率的影响，并对各设计参数对夹层板固有频率的调控机理进行了分析。研究结果对蜂窝夹层板的结构设计和工程应用具有指导意义。

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基于循环双谱的滚动轴承故障诊断

周宇; 陈进; 董广明; 肖文斌; 王志阳

. 2012, 31(9): 78-81.

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当滚动轴承发生早期点蚀故障时，其振动信号表现出循环平稳特性。由于故障特征频率处能量比较小，特征信息容易被噪声淹没，仅仅利用二阶循环平稳已经不能有效提取故障特征。而循环双谱（即三阶循环累积量谱）这一最低阶的高阶统计量谱对噪声具有较好的免疫力，且计算量也相对来说比较其它高阶统计量分析方法来说最小。本文将尝试用循环双谱的中心频率切片谱，对滚动轴承早期故障做特征提取。仿真和实验结果证明了方法的有效性。

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基于动张力均方根反应谱的大跨越输电线路设计风荷载

汪大海; 李杰;

. 2012, 31(9): 82-89.

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作为一种典型的风致敏感结构，大跨越输电线路在强风作用下产生的随机振动张力，往往是线路结构设计中的控制荷载。本文基于导线的连续悬索动力方程和变形几何条件，建立了风振动态张力的广义自由度计算理论模型。依据随机振动理论，获得了动张力响应的功率谱。引入常用的工程设计参数为变量，推导了动张力的均方根反应谱表达式。将其整理和简化，给出了实用设计风荷载的计算公式。以某大跨越输电线路为背景，比较了公式与我国规范、国际电气协会规范取值。结果表明建议公式考虑因素全面，力学意义清晰，结果更为安全合理，可作为规范修订的参考。

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EMD和SLS法在爆破振动加速度信号时域积分中的应用

陆凡东;方向;陈勇;李栋

. 2012, 31(9): 90-93.

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实测差异分析表明，速度振幅峰值分布受外界因素影响更具规律性，加速度信号主频分布比速度信号更分散。提出一种加速度信号时域积分算法，先基于经验模态分解法对信号进行趋势项剔除、去均值化和高频降噪，再对存在漂移现象的各固有模态函数分量时域积分速度分量进行最小二乘法处理。研究表明：各固有模态函数分量在处理过程中应分别对待；为达到较好降噪效果，阈值修正系数k应不断调整；分段最小二乘法对漂移现象的消除能力优于单段最小二乘法和经验模态分解法。最后，通过本文定义的全局参量和局部参量验证了算法的优越性。

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飞船返回舱着水与着陆工况冲击兼容性设计分析

王宇翔;杜汇良;马春生;张金换

. 2012, 31(9): 94-97,1.

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返回舱在返回过程中可能偏离预定地点从而导致回收方式的改变，并且影响航天员和仪器的着陆安全。
分析着水与着陆冲击响应特点及影响因素，研究两者之间的兼容性对于乘员保护具有重要意义。基于有限元模拟计算结果，利用试验设计方法对着陆冲击影响因素进行显著性分析。同时，结合着水冲击影响因素，在不同条件下分析着水与着陆工况冲击兼容性，结果表明：在相同冲击工况下（垂直速度与水平速度分别相等），着陆冲击所产生的加速度值较大，着冲击更有利于乘员保护；在等效回收工况下，着水与着陆冲击曲面存在交叉；在相同的冲击伤害风险下，着水冲击满足风险要求的工况组合可能性更多。此外还得到着水与着陆冲击不同工况下的约束曲线图。

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平面闸门垂向自激振动机理和稳定性研究

郭桂祯;张雅卓;练继建

. 2012, 31(9): 98-101.

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摘要：本文通过分析平面闸门垂向振动机理把平面闸门垂向自激振动分为两类：流量系数及流体惯性引发振动和驰振引发振动，分别对两种自激振动的机理和振动稳定性进行研究，重点考察了Scruton数对闸门振动稳定性的影响，最后分别对两种自激振动提出了关于Scruton数的稳定性指标，实验结果与稳定性指标相吻合。

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饱和土中伴有排水问题的爆炸场动力反应Green函数计算

党改红; 丁伯阳;袁金华; 潘晓东

. 2012, 31(9): 102-106,.

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饱和土在动力作用下伴有排水的反应是工程中常见的现象，饱和土在动力作用下伴有排水的反应计算是一个非常复杂的数学力学问题。本文根据已经求得的集中力作用下两相饱和介质Green函数基本解，得到球坐标的扩张源固相位移时域Green函数的表达式。再以物理的方法推导出球坐标中心扩张源时域流相的压力Green函数；以及相对应的注入流相后，场点的时域固相位移Green函数和流相压力Green函数的表达式。再结合导出的两相饱和介质Lamb方程，进行动力排水问题的计算，解决饱和土爆炸场中伴有排水问题的动力反应计算。

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高频响应下音圈电机复杂迟滞特性建模与验证

党选举;王占军;杨大磊

. 2012, 31(9): 107-112.

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为了实现音圈电机(Voice Coil Motor，VCM)在高频、高速、高加速情况下的精确定位控制，针对引起音圈电机产生振动、系统不稳定等问题的特殊复杂迟滞特性，建立了其复杂迟滞模型。改进了C-S迟滞模型，提出了C-S神经网络混合动态复杂迟滞模型；用音圈电机的两组实测数据验证了模型的有效性。实验结果为：音圈电机工作在低频、低速、低加速时(10Hz)表现出一般的迟滞特性，这时建模的最大误差为4.8μm，是最大输出值的0.48%，表明该方法能够有效的补偿音圈电机一般的迟滞特性；音圈电机工作在高频、高速、高加速时(40Hz)表现出特殊的复杂迟滞特性，其建模的最大误差为6μm，是最大输出值的0.97%。说明该方法能够满足复杂迟滞特性建模的要求。

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结构频带激励下的整体动响应优化

李翔; 王皓; 陈力奋

. 2012, 31(9): 113-117.

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结合频响函数的性质，采用目标频带内各模态峰值响应的 -范数作为整体响应水平的衡量指标，将等效目标函数的灵敏度表示为固有频率和振型灵敏度的函数，进而采用基于梯度的迭代方法求解，实现结构在宽频激励下的整体动响应优化，该方法适合于多频带的响应控制。此外，在频带响应优化模型的基础上，提出了通过增加频率约束，使之能应用于密集频率结构，避免迭代过程中的密频和重频现象。最后通过桁架截面优化和形状优化的数值算例，表明了本文提出方法的合理性和有效性。

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基于约束独立成分分析的滚动轴承故障诊断

王志阳;陈进;肖文斌;周宇

. 2012, 31(9): 118-122.

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用新的理论和方法丰富和提高机械故障诊断技术是机械故障诊断学的重要内容之一。本文用约束独立成分分析方法把研究对象的先验信息作为独立成分分析算法的约束条件，使新的算法仅仅收敛于感兴趣的故障信号。这样可以提高故障诊断的针对性和效果。该方法可以从传感器信号中快速诊断设备中是否发生了某种故障，并以滚动轴承的仿真和实验验证了该方法的适用性和有效性。

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星载天线反射面传感器多目标优化部署方案

李文博;王有懿;赵志刚;赵阳

. 2012, 31(9): 123-127,.

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传感器数量和位置的优化部署，是实现大型星载天线在轨获取高精度模态参数亟待解决的关键技术。为克服以往研究中采用单一优化准则所带来的局限性和片面性，设计观测信息正交性最大和能量最大的双优化准则，引入NSGA-II算法进行多目标传感器优化部署求解。考虑到该算法仅适合连续性优化变量，存在收敛速度及多样性保持方面的不足，对其在编码方式和遗传算子设计两方面进行改进，并给出所有指标权重组合且分布均匀的Pareto最优解集。设计四种优化方案，进行仿真比较可得：基于改进NSGA-II算法的星载天线传感器多目标优化部署方案，较其他三种方案在性能指标上最优，且该方案更加符合实际工程的多指标优化设计要求，保证优化结果具有更高的灵活性和适应性。

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圆弧齿锥齿轮接触动力学分析

姚廷强; 王立华; 谭阳

. 2012, 31(9): 128-134.

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运用三角网格方法重构了三维离散的圆弧齿啮合齿面模型。基于多体动力学理论和迟滞接触动力学方法，提出了考虑全齿面动态接触关系的螺旋锥齿轮三维接触动力学模型和动力学分析方法。运用三角网格单元接触的包围盒搜索技术和微分代数方程求解方法，仿真分析了单侧齿面接触、双侧齿面接触、负载扭矩和齿侧侧隙等因素对齿轮啮合传动特性的影响，获得了圆弧齿啮合全齿面接触冲击力，力矩和角速度等齿轮啮合传动的动态响应特性。研究表明：新方法和动力学模型较好地模拟了圆弧齿锥齿轮的承载特性和啮合接触动力学特性，对以动力学特性为目标的圆弧齿锥齿轮设计和齿轮系统动力学研究提供了理论参考。

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基于统计方法的NOPD耗能机理定量分析

崔致远;吴九汇;陈花玲;李涤尘

. 2012, 31(9): 135-139.

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非阻塞性微颗粒阻尼（NOPD）是在传统颗粒阻尼和冲击阻尼技术基础上发展起来的新型阻尼技术。本文从湍流物理模型出发，基于统计方法定量分析了NOPD技术的耗能机理。经分析认为，高频振动中的NOPD颗粒群其运动状态和湍流运动相似，故引入Kolmogorov的局部各向同性假设，得到NOPD的结构函数表达式及能谱密度表达式。研究结果表明，同种材料，相同颗粒直径情况下，能量耗散率随颗粒群体积比的增加而增大；相同颗粒群体积比时，能量耗散率随颗粒直径的增加而增大。统计方法的引入，为NOPD的工程应用提供了一种有效的定量分析方法。

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考虑流固耦合的大柔性圆柱体涡激振动非线性时域模型

黄维平;刘娟;唐世振

. 2012, 31(9): 140-143.

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基于流固耦合的涡激升力模型和Morison方程，提出了一个非线性的圆柱体涡激振动时域分析模型。该模型不仅考虑了脉动拖曳力诱发的顺流向涡激振动，而且考虑了横向的流固耦合问题。该模型物理意义清楚，其非线性包括流体阻尼的非线性性质和涡激升力与圆柱体响应的相关性，这些非线性性质是该模型区别于现有涡激振动分析模型的主要特征。分析表明，该模型较好地反映了圆柱体涡激振动的本质，与现有的商业软件吻合较好。

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磁性液体阻尼减振器的实验研究

杨文明; 李德才; 冯振华

. 2012, 31(9): 144-148.

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针对要求结构紧凑和能量耗散较小的场合，提出一种新的磁性液体阻尼减振器。这种减振器利用了磁性液体的独特性质，依靠液体的粘性阻尼耗散能量，是一种新型的吸振装置。利用基于弹性悬臂梁的减振实验，研究多种实验参数对这种减振器加于悬臂梁后减振效果的影响。实验结果表明，磁性液体阻尼减振器在实验中所有频率上对悬臂梁的振动都具有减振作用，而且同一减振器在小于1Hz的振动频率范围内减振效果最好；实验中同种结构参数的减振器当使用饱和磁化强度为27.01kA/m的磁性液体时达到了最好的减振效果；此外，磁性液体阻尼减振器对弹性悬臂梁的减振作用分别随着其中永磁体半径和永磁体孔半径的增大而增大，而且永磁体与外壳间有一最佳间隙，使其在其它参数相同时对悬臂梁的减振作用达到最大。

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复合材料面板对筒型基座整体抑振机制影响规律研究

梅志远;杨坤;邱家波

. 2012, 31(9): 149-153.

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提出一种新型复合材料筒型基座结构形式，其面板采用夹芯结构设计；通过系统阻抗特性分析理论预测面板结构及材料参数对基座减振性能的影响规律；针对夹芯面板开展静/动力学特性试验；以振级落差为减振效果评价指标，通过激振试验研究了面板结构参数对基座抑振机制的影响规律。研究结果表明：在频段，夹芯面板刚度能有效控制基座减振性能，随着频率的增加，面板刚度抑振机制减弱，阻尼高频损耗抑振机制增强；夹芯面板芯材厚度的增加对基座高频抑振性能优于表层厚度增加；面板对基座减振耗能贡献高于环壁间阻尼芯材。

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土压平衡盾构机行星减速器动态性能测试与分析

肖正明;秦大同;武文辉;陈立锋;周志刚

. 2012, 31(9): 154-159.

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根据实验模态分析理论，进行了减速器的模态实验，获取了系统频响函数及模态频率。依据盾构机三级行星减速器大传动比的工作特性，设计了背靠背能量回馈实验台架动态测试方案。基于行星减速器结构特征及模态频率，确定了振动噪声测点布置和信号采集参数。测量了额定载荷下减速器的振动加速度，分析了其振动特性。采用数值积分计算了振动速度响应，综合评价了减速器振动烈度。在采用隔声罩有效降低了背景噪声的基础上，运用声压法进行了减速器噪声测试，验证了噪声实验数据的合理性。振动噪声信号时频分析及边频特征表明齿轮制造精度较高。实验结果表明该盾构机主减速器振动噪声性能指标达到了项目要求及设计目标。

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磁流变式调谐液柱阻尼器的两级双态半主动控制

孙洪鑫;王修勇;陈政清

. 2012, 31(9): 160-165.

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磁流变式调谐液柱阻尼器（MR-TLCD）是由调谐液柱阻尼器（TLCD）和磁流变液阻尼器（MRD）组成的新型半主动控制装置。依据Lagrange方程建立了MR-TLCD与单自由度结构耦合动力方程，从耗能受力角度详细阐述了MR阻尼力、TLCD液体恢复力是阻尼力还是负阻尼力。基于MTALAB/Simulink工具箱，仿真分析了单自由度被控结构受风致振动时简单双态控制、离复位控制和两级双态控制三种半主动算法下的减振效果。结果表明提出的两级双态控制算法效果最优，离复位控制次之，简单双态控制也远好于被动控制效果。综合考虑MR-TLCD与被控结构组成的动力系统，两级双态控制最趋于稳定。三种控制算法均显示良好控制效果，且结构位移控制效果略好于结构加速度。

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多肋T形梁桥动力反应的分析

甘亚南;荀勇; 周广春

. 2012, 31(9): 166-171.

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为了更加准确分析多肋T形梁桥的动力学特性，本文考虑了剪切变形、剪力滞后和剪滞翘曲应力的自平衡条件，以能量变分原理为基础建立了多肋T形梁广义位移的控制微分方程和自然边界条件，获得了相应广义位移的闭合解。以算例为基础详细讨论了剪力滞后和自平衡条件等因素对多肋T形梁桥动力反应的影响，得到了该类结构动力学特性的规律。本文解析解与有限元数值解进行了比较，说明了本文力学分析方法的有效性，本文方法丰富和发展了多肋T形梁桥的计算理论。

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多齿分度盘动态分度误差分析

黄琦;娄志峰;马勇;王晓东

. 2012, 31(9): 172-175.

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多齿分度盘是机械领域分度精度最高的元件，它通过上下齿盘啮合完成分度。在多齿分度台上下齿盘啮合时，牙齿间不可避免的存在着冲击，影响分度精度。根据动力学的相关理论，采用ANSYS/LS-DYNA对上下齿盘建立弹性动力学模型，分析啮合牙齿的弹性体动力响应，及对分度精度的影响，并用实验验证。经过分析，当上齿盘下落高度为1mm，在文中中间位置下落，分度误差为0.08"；左侧位置下落，分度误差为0.53"。实验得出，上齿盘下落高度为1 mm，在中间位置下落，分度误差为0.09"；左侧位置下落，分度误差为0.55"。经过分析和实验可知，分度盘上齿盘由中间位置下落，且降低下落高度，可以减小齿面间冲击，提高分度精度。

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非主轴宽带辐射噪声测量线列阵的性能仿真

方尔正;李冬方

. 2012, 31(9): 176-180.

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对采用线列阵系统的水下大型结构的辐射噪声测量原理进行了讨论，分析了测量的要素，对非主轴方向上的目标辐射噪声测量进行了建模，给出了非主轴方向的宽带波束形成方法。通过计算机仿真，得到了主波束宽度、阵元数和阵增益之间的关系，并对计算机仿真结果进行了比较，该结果对浅海条件下的线列阵水下大型结构辐射噪声测量具有一定的指导意义。

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2012年, 第31卷, 第9期　
刊出日期：2012-05-15

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