振动与冲击

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刘章军;刘玲

. 2014, 33(20): 1-6.

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在平稳随机过程模拟的谱表示与正交展开两种经典方法中通过引入标准正交随机变量的随机函数表达形式，实现用一个基本随机变量模拟原随机过程目的。在此两种模拟方法中通过选择基本随机变量的离散代表点集生成随机过程的样本函数集合，可实现由样本函数集合角度研究随机激励。分别对海浪过程模拟分析，均获得较理想结果。并对此两种模拟方法优缺点进行对比分析。

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裂纹参数对航空发动机叶片频率转向特性影响研究

张俊红;杨硕;刘海;林杰威

. 2014, 33(20): 7-11.

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针对叶片运行中产生的疲劳裂纹会改变航空发动机振动特性及其频率转向、振型转换问题，建立航空发动机叶片有限元模型，基于结构模态振动理论研究裂纹参数，包括裂纹长度、裂纹位置变化对叶片固有振动及受迫振动特性影响；讨论频率转向区附近频率、振型变化规律。结果表明，裂纹长度、位置变化会逐渐改变叶片频率及振型，出现复杂的频率转向、模态耦合及振型转换特性，导致叶片同阶振动模态在不同裂纹长度、位置时具有不同的模态振型。

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钢筋混凝土柱加载试验AE监测研究

李旭;霍林生;李宏男

. 2014, 33(20): 12-15.

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利用声发射（Acoustic Emission, AE）技术分析动、静态加载下钢筋混凝土柱的断裂、损伤特性。用40 mm/s，0.1mm/s两加载速率分别进行钢筋混凝土柱多维循环加载试验。据AE的b值理论捕捉宏观裂纹开始拓展时刻荷载状况，提出用定义宏观开裂发生荷载与极限荷载之比评估钢筋混凝土结构损伤；并对比分析动、静态加载实验中钢筋混凝土柱宏观裂纹初始荷载状况与损伤增长速率。结果表明，利用b值理论即声发射信号幅值分布变化，能捕捉到钢筋混凝土柱裂纹宏观拓展时刻；与静态加载相比动态加载时宏观裂纹的形成所需荷载更小，动态加载更易导致宏观裂纹形成；AE事件累计时间参数能清晰反映钢筋混凝土柱的损伤增长速率，且加载速率高的构件损伤速率高于加载速率低的构件，高加载速率更易导致、加剧结构损伤。

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高温后混凝土静动态力学性能试验研究

王宇涛;刘殿书;李胜林;冯亚飞

. 2014, 33(20): 16-19.

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用高温加热系统对C30、C50两种强度等级混凝土在不同温度条件下进行均匀加热，经自然冷却后用Φ75 mm SHPB实验装置、超声波测量技术及试验压力机对高温前后混凝土试件进行动态冲击与静态抗压试验。结果表明，随温度升高纵波波速、弹性模量及静态抗压强度均出现不同程度减小，总体趋势一致；损伤随温度升高不断增大，在温度400℃、700℃处为明显变化转折点；经不同高温冷却后，混凝土动态破坏强度不断降低、峰值应变不断增大、应力-应变曲线趋平缓，出现塑性流动现象且随温度升高愈加明显。

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基于CFD气动力辨识模型的气动弹性数值计算

聂雪媛;刘中玉;杨国伟

. 2014, 33(20): 20-25.

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基于系统辨识技术的非定常气动力降阶模型（Reduced-Order Models, ROMs）,保留流体力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）计算精度的同时能提高计算效率，但对输入信号加载方式或/和信号频谱要求较高。因此采用基于随机白噪声的模态激励信号进行模型辨识。以一次激励一个模态加载方式在时域内建立多输入、输出的非定常气动力降阶模型。该模型由多个辨识所得单输入多输出自回归滑动平均（Autoregressive Moving Average, ARMA）模型线性叠加而成。用不同频率、形状激励信号对辨识模型与直接CFD计算结果比较结果表明，辨识模型与CFD计算精度一致。将该降阶模型转换为状态空间形式后与结构模型耦合用于Agard445.6机翼颤振边界预测。辨识模型计算结果与非定常N-S方程计算结果及风洞试验结果比较证实，该方法能用于高效气动弹性分析。

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水下近场爆炸冲击波与射流载荷联合作用分析方法

郭娅;唐文勇;郑绍文;李德聪;苏怡然

. 2014, 33(20): 26-30.

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针对舰船水下近场爆炸，提出综合考虑冲击波载荷与射流载荷的分析方法。对水下近场爆炸气泡脉动过程进行数值模拟，建立射流冲击计算模型，进而简化射流载荷，在冲击波阶段流固耦合模拟结束后自动添加射流载荷，形成完整水下近场爆炸过程的计算流程。建立舷侧板架结构有限元模型，采用MSC.Dytran软件进行流固耦合数值模拟验证方法的可行性。该方法综合考虑冲击波与射流载荷对结构作用，能较真实模拟水下近场爆炸过程，具有一定工程意义及参考价值。

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圆形区域多圆孔对SH波散射Green函数解

史文谱;魏娟;

. 2014, 33(20): 31-34.

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利用多极坐标变换、Graf加法公式及波函数展开法研究圆形区域内多圆孔缺陷存在时对圆形域边界作用反平面稳态脉冲SH波散射Green函数解。给出各圆孔对SH波散射产生含未知系数的散射波函数，用叠加原理写出圆形域介质内总波场，据边界条件、Graf加法公式及Fourier积分变换获得确定未知系数的无穷线代数方程组；由计算精度进行有限项截断求解，确定问题的Green函数解。用算例结果验证该方法的可行性。

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基于趋势分析的AMDF基音检测改进算法

宗源;曾毓敏;张梦;李鹏程

. 2014, 33(20): 35-39.

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针对语音信号处理中传统AMDF基音检测算法存在下降趋势易出现检测错误问题，提出基于去均值下降趋势的AMDF改进算法框架，并以线性多项式表示AMDF均值下降趋势，给出基于最小二乘法的AMDF改进算法。利用最小二乘法拟合均值下降趋势；将其从AMDF中减去获得改进的AMDF（LSAMDF）。仿真实验表明LSAMDF性能明显优于多种AMDF改进算法。验证改进框架的正确性及以线性趋势表示均值下降趋势的合理性。

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基于EEMD子带提取相关机械振动信号单通道盲源分离

孟宗;蔡龙

. 2014, 33(20): 40-46.

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针对传统独立分量分析难以解决机械故障诊断中存在的相关源信号盲分离、欠定盲分离等问题，在相关振源信号部分子带满足统计独立的假设前提下，提出基于总体经验模态分解子带提取相关机械源单通道盲源分离方法。该方法将单通道观测信号进行总体经验模态分解获得到子带观测信号，将单通道信号及子带观测信号组成新的多维信号，利用奇异值分解及贝叶斯准则估计源信号数目；据互信息标准与源信号数目选若干独立性较强的子带观测信号重构，实现信号升维；对重构的观测信号进行白化预处理及联合近似对角化，获得源信号估计。并仿真、实验验证该方法在机械故障诊断中的有效性。

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双分裂导线间隔棒防舞数值模拟研究

崔伟;严波;杨晓辉;吕中宾

. 2014, 33(20): 47-51.

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采用ABAQUS软件建立三角形及垂直排布三相双分裂线路有限元模型，对安装的间隔棒舞动防治效果进行模拟研究。模拟安装间隔棒前后线路在稳定风场及随机风场中的舞动响应；通过对比分析稳定风与随机风作用下导线位移响应及运动轨迹说明研究间隔棒防舞效果时考虑随机风场的必要性。基于随机风场中安装的间隔棒前后导线动力响应幅值，分析间隔棒对三角形、垂直排布双分裂线路舞动防治效果。

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基于威布尔分布及最小二乘支持向量机的滚动轴承退化趋势预测

陈昌;汤宝平;吕中亮

. 2014, 33(20): 52-56.

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为有效描述滚动轴承的退化趋势，提出结合威布尔分布及最小二乘支持向量机的滚动轴承退化趋势预测新方法。用威布尔分布形状参数作为滚动轴承的性能退化指标，将该指标作为最小二乘支持向量机的输入构造退化趋势预测模型。鉴于最小二乘支持向量机模型参数对模型的推广预测能力影响较大，选粒子群算法(PSO)优化最小二乘支持向量机模型参数，并用实测滚动轴承全寿命实验数据进行检验。结果表明该方法能获得准确的预测结果。

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基于低秩Hankel矩阵逼近的模态参数识别方法

包兴先;李昌良;刘志慧

. 2014, 33(20): 57-62.

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针对测量结构输出响应信号所受噪声干扰问题，提出利用低秩Hankel矩阵逼近方法对响应信号降噪。该方法利用结构脉冲响应信号构建Hankel矩阵，对其进行奇异值分解后计算奇异值相对变化率确定模型阶次，通过迭代低秩逼近方法获得降噪信号后进行模态参数识别。用数值算例研究矩阵维数对降噪效果、计算效率影响，并用悬臂梁模型实验验证该方法的有效性。

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含橡胶轴承轴系振动传递主动控制研究

胡芳;张志谊;吴天行;华宏星

. 2014, 33(20): 63-69.

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研究基于惯性式作动器的振动主动控制方法。通过简化轴系模型分析随转速变化的橡胶轴承支承特性导致轴系振动特性改变原因。提出控制模型在线辨识与周期振动抑制方法。用LMS辨识算法及子空间滤波方法获取轴系运行状态下控制通道的脉冲响应，滤除由转速调制所致周期干扰，用内嵌饱和抑制与干扰重构Filtered-x LMS算法构建由转速调制的周期干扰抑制方法。仿真与试验结果表明，经滤波的脉冲响应在线辨识模型更有效，且控制方法能抑制转速调制的周期干扰、减小弹性基础振动。

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高速电主轴轴向振动研究

陈小安;张朋;合烨;刘俊峰

. 2014, 33(20): 70-74.

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针对高速电主轴轴向振动直接影响立式加工件品质高低问题，用有限元法建立高速电主轴转子-轴承动力学模型，分析系统固有特性。轴向一阶固有振型为转子刚体振动振形，固有频率远低于一阶径向振动，理论计算固有频率结果与实验结果误差较小；据线性二次型最优控制理论对高速电主轴轴向振动的主动抑制进行理论分析，设计输出反馈控制系统，建立闭环动力学模型。实例计算结果表明，闭环系统能有效抑制高速电主轴轴向振动。

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混凝土重力坝抗震配筋加固数值模拟分析

李静;陈健云;李雪雷

. 2014, 33(20): 75-80.

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针对地震作用下重力坝损伤开裂直接影响大坝安全问题，以Koyna水坝为研究对象，提出两种不同抗震配筋形式，利用混凝土塑性损伤开裂模型计算不同配筋方案混凝土重力坝地震响应。采用钢筋混凝土嵌入式模型考虑钢筋加强作用，据断裂能守恒原理调整混凝土软化段曲线，获得强化后混凝土本构。数值分析结果验证在坝体薄弱部位进行抗震配筋的必要性与实用性。

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履带车辆单轮悬挂系统建模及仿真研究

&#;马星国;张刃;尤小梅;叶明;龚雪莲

. 2014, 33(20): 81-85.

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以某履带车辆悬挂系统为例，利用动力学软件RecurDyn建立单轮动力学模型。基于车辆动力学与冲击碰撞原理，研究油气弹簧与液压缓冲器对悬挂系统性能影响及车体行驶过程中悬挂系统缓冲、吸振性能。结果表明，车辆单轮悬挂模型及动力学仿真具有简单、可靠、快速等特点，可一定程度上替代整车仿真。油气弹簧与液压缓冲器组成的悬挂系统有非线性、变阻尼特性，在大振幅激励下减振效果更明显。

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基于机床刀具加工变形研究的铣削工艺参数优化方法

迟玉伦;李郝林

. 2014, 33(20): 86-90.

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针对机床刀具变形影响加工精度问题，据铣床刀具系统动刚度测量计算及铣削力模型提出基于遗传算法的铣削工艺参数优化方法。通过阶跃响应实验获得机床刀具系统动刚度及用正交实验法可准确铣削力模型，对实验机床铣削工件工艺参数进行数学优化；开发设计在线测量刀具变形及铣削力实验装置并分别对优化前后工艺参数实验验证，结果已证明该方法的有效性、实用性。

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智能作动器Preisach迟滞参数辨识及补偿研究

王萍萍;刘磊;栾晓娜

. 2014, 33(20): 91-94.

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针对实现智能作动器精确运动需对迟滞非线性进行辨识、补偿问题，采用奇异值分解方法辨识Preisach模型参数，构造变幅值谐波输入信号满足持续激励条件；基于辨识模型设计逆模型前馈补偿Preisach迟滞非线性；通过压电平台检验该辨识、补偿方法。实验结果表明，奇异值分解法可有效辨识迟滞效应非线性模型，基于辨识结果的逆模型补偿可减小跟踪误差89.5%。

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水性阻尼材料在潜标湍流仪中减振效果研究

王书新;栾新;宋大雷;王永芳;苏兆龙;闫启志

. 2014, 33(20): 95-98.

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简述湍流仪国内外发展现状及剪切探头测量原理，据潜标湍流仪观测数据分析影响湍流仪测量结果的振动因素，探讨减少噪声污染方法。针对由系缆传递振动造成的噪声提出应用低温水性阻尼材料减震方法，减振实验数据分析结果表明，增加阻尼材料可有效降低振动对测量精度影响。

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分布式摩擦激励下轴系振动研究

车凯凯;张振果;张志谊;华宏星;

. 2014, 33(20): 99-104.

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针对含水润滑橡胶轴承轴系在摩擦激励与弯扭耦合作用下产生自激振动并诱发异常噪声、而常用的点支承模型无法用于分析轴承分布支承力及轴承倾斜等因素对轴系振动影响，采用分布式轴承支承模型及速度依赖型Stribeck摩擦模型，利用拉格朗日方程及模态展开法建立摩擦激励下轴系动力学模型。用数值仿真研究轴系非线性振动与系统物理参数间关系，探讨接触力、转速、轴承倾斜等因素对轴系响应特性影响。结果表明，在相同摩擦系数、接触力、转速条件下轴承倾斜会使轴系更易产生自激失稳。

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基于时频分析的质量慢变转子系统非线性动力学特性研究

于涛;;王娇;李英杰;孙伟;韩清凯

. 2014, 33(20): 105-110.

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建立基于简单集中质量的质量慢变Jeffcott转子动力学方程，采用渐近法给出质量慢变转子系统解析分析过程，详细推导质量慢变转子系统响应解析解。研究、讨论具有单一质量慢变模型的转子系统非线性动力学响应，采用重分布小波尺度图对解析结果深入讨论，获得质量慢变转子系统特有的非线性动力学行为。结果可为慢变参数转子系统动力学与故障识别研究提供理论参考。

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运动边界相似法及船舶结构动力分析应用

刘峰;庞福振;韩端锋;缪旭弘

. 2014, 33(20): 111-117.

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基于结构动力分析原理，以“设备-基座”振动系统为例，证明结构动力分析时力边界与运动边界的统一性；针对结构局部动力参数未知情况，通过保障结构运动边界条件一致，构造结构动力分析“虚拟力”，提出结构动力分析的运动边界相似法，解决动力参数未知时给定运动边界条件的结构动力分析问题，并对其有效性进行验证；将运动边界相似法用于船舶结构水下振动声辐射研究，分析船舶水下声辐射特性。结果表明，船舶水下振动声辐射与激励作用位置、激励频率等因素密切相关。船舶结构水下辐射噪声主要集中于激励源附近的中部区域，尾部次之，船首最小；低频段船舶水下声辐射沿船长分布均匀，但随激励频率的提高，水下辐射声场不均匀性逐渐增大，指向性更明显。

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对称边界条件下气泡脉动特性实验研究

王诗平.;张阿漫;吴超.

. 2014, 33(20): 118-122.

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采用铜丝电极低电压条件下打火生成气泡方法，配合高速摄影技术研究两平行板间与筒状区域构成的对称边界附近气泡脉动特性。气泡生成位置位于两平行板与筒状区域中心。气泡在两平行板间运动时，气泡会在中间撕裂成两小气泡，形成的两小气泡射流方向相反，且指向平行板。随两平行板间无量纲距离的减小，依次出现回弹撕裂、相背射流及连通射流等不同坍塌运动形式。气泡在圆、方筒中运动时会形成“红细胞”型及对射流，对射流穿透气泡形成环形气泡继续坍塌，射流方向指向筒壁。通过对称边界条件下气泡运动特性研究，旨在为不同边界条件下气泡坍塌形式提供参考。

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列车-桥梁-汽车耦合振动仿真分析

陈上有;路萍;刘高;夏禾

. 2014, 33(20): 123-128.

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用多刚体系统模拟列车、汽车车辆，用空间梁单元、杆单元模拟桥梁。采用密贴假定及蠕滑理论处理轮轨接触关系，设汽车轮胎与公路桥面为点接触且不分离建立列车-桥梁-汽车耦合振动分析模型，编制仿真分析软件。以某公路、铁路两用桥为例进行列车-桥梁-汽车耦合振动分析。结果表明，列车与汽车同时上桥且随汽车数量增多，列车机车及车辆的竖向加速度、脱轨系数、轮重减载率最大值明显增大，汽车对列车运行安全性具有不利影响。

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基于微型永电磁式涡流阻尼TMD的人行桥模型减振试验研究

汪志昊;陈政清;王旭;王朝阳

. 2014, 33(20): 129-132.

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针对现有结构模型减振实验用调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper，TMD）难以实现TMD刚度与阻尼参数完全分离、阻尼参数试验过程中无法保持恒定且难以调整问题，研制微型永磁式电涡流阻尼TMD。其性能试验与分析结果表明，微型TMD采用电涡流阻尼装置既能确保刚度与阻尼参数的有效分离，亦能实现阻尼参数稳定、简单易调。通过某大跨度人行桥模型一阶横向振动模态自由振动减振实验识别获得结构模态阻尼比及强迫振动减振实验识别获得结构模态阻尼比、结构动力响应放大倍数、结构与TMD运动相位差等，证实微型永磁式电涡流阻尼TMD用于结构模型减振实验的可行性与有效性。

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少齿差行星减速器振动特性仿真与实验研究

石珍;王家序;肖科;李俊阳;官浩

. 2014, 33(20): 133-139.

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对某少齿差行星减速器建立耦合多体动力学虚拟样机模型，利用动态关联法对虚拟样机模型进行验证其准确性；分析减速器在多种工况下等效应力及振动响应，测试减速器振动特性。结果表明，转速提高对减速器等效应力影响不大，但偏心轴的偏心运动越明显，加大对轮齿啮合冲击，使减速器振动加剧、冲击幅值增大。仿真分析结果与实验结果基本吻合。

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规则连续梁桥地震易损性研究

张菊辉;管仲国

. 2014, 33(20): 140-145.

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基于位移延性比探讨规则连续梁桥在不同损伤状态下的结构性能控制指标；基于OpenSees平台采用纤维模型建立结构动力分析模型，选取100条强震记录通过非线性时程反应分析计算结构地震易损性曲线。研究不同墩高、支座形式及配箍率对结构地震易损性影响，结果表明，连续梁桥的地震易损性受延性发育程度影响较大，发生中等与轻微破坏概率较相近，对严重破坏有较好的耐损性；结构耐损性随墩高的增大而增加；采用板式橡胶支座可显著提高矮墩桥梁的耐损性，对高墩则有限；配箍率对结构早期损伤影响较小，对防倒塌能力影响较大。

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新型盾构刀具检测技术

李宏波;周建军;王助锋;

. 2014, 33(20): 146-150.

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针对声发射信号研究中声发射的有效信号特征如何区分、如何利用声发射多特征信息进行状态评判问题，以盾构岩机作用试验平台为研究背景，采集不同磨损程度的盾构滚刀声发射信号，将自适应滤波降噪及声发射检测结合用于盾构刀具检测；利用信息熵多特征融合技术评估刀具状态建立信息熵刀具磨损状态评估曲线，据刀具多特征融合后的信息熵及刀具磨损状态数据库可清楚了解盾构刀具磨损状况。

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振动压实填石路堤动力响应试验研究

陈爱军;张家生;贺建清;王志斌

. 2014, 33(20): 151-156.

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对贵州三穗-黎平高速公路风化板岩路堤试验段路基不同深度埋设动土压力盒，用两种重型压路机振动压实测试不同深处竖向、水平动力响应。结果表明，振动波在土中近距离传播时频率基本保持不变或略有降低，土粒在动应力作用下处于加压-卸载的循环过程；大功率压路机对表层土产生明显推挤作用并造成表层填料松散；动应力在土中以一定角度向下扩散，不同压路机扩散角亦不同；据波动理论推导所得动应力在土中随深度以指数函数衰减获得试验数据验证，竖向动应力衰减系数是水平动应力衰减系数的2倍；超大功率压路机产生的动应力水平远大于重型压路机，重型压路机在土中局部产生共振现象；实测动侧压力系数非固定值且随深度增加线性增大。

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船用挖掘机机械臂刚柔耦合动力学及特性研究

李发宗;童水光;王相兵;程晓民

. 2014, 33(20): 157-163.

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将船用挖掘机机械臂结构近似处理成带末端集中质量的柔性悬臂梁。考虑机械臂轴向变形，用拉格朗日定理建立机械臂刚柔耦合的动力学方程，用数值方法求解参数一阶固有频率灵敏度，获得机械臂振动固有频率及相关参数变化关系。应用NASTRAN、ADAMS等软件建立柔性臂架、柔性变幅绳、柔性抓斗提升钢丝绳、刚性支架、刚性回转平台的船用挖掘机虚拟样机模型。据该机械臂系统结构及工况特点进行动力学仿真分析，获得系统位移、速度、加速度等动态性能及连接点铰接力、机械臂的动态应力等特性。并对结果对比论证，为进一步研究机械臂工作稳定性及运动精度控制提供依据。

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地震载荷作用下岸桥结构单参数畸变相似模型研究

李哲;胡吉全;王东

. 2014, 33(20): 164-169.

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据动力相似理论设计合理的缩尺模型，用振动台模型对岸桥结构进行动力学试验分析。设计中的缩尺模型各构件（梁）长度可基于原形尺寸由相似比尺推导获得，而梁截面厚度却不能与长度按同一比尺缩小，致使模型产生畸变。采用有限元预测系数法获得畸变模型的动响应预测系数从而可预测原型的动态特性。为验证用该方法所得预测系数的有效性，以相似理论制作缩尺模型并使截面厚度产生畸变，对畸变模型进行锤击模态及地震振动台试验分析。结果表明，试验结果与有限元计算结果相近，结构发生最大加速度、应变位置相似，表明畸变预测系数合理。

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摇臂式起落架缓冲机构动态分析与优化设计

邱东海;贾宏光;马伍元;高九州;周凌

. 2014, 33(20): 170-175.

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为提高无人机起落架的缓冲性能，对摇臂式起落架缓冲机构进行动态分析与优化设计。建立滑跑过程数学模型，分析无人刹车操纵对起落架受力影响，并讨论缓冲机构性态及方案；利用多学科优化软件iSIGHT、集成动力学软件Adams对缓冲机构优化设计，以刹车工况缓冲要求及摆振遏制为约束条件，采用全域遍数法嵌套序列二次规划法对缓冲机构尺寸及弹簧刚度进行优化；对优化的起落架进行滑跑与静刚度试验。结果表明，起落架压缩位移满足预想要求，能量吸收提高71.5%。所用优化方法可为无人机摇臂式起落架设计、开发提供指导。

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功能梯度压电层/压磁半空间结构中SH波传播

孔艳平;田若萌;刘金喜

. 2014, 33(20): 176-182.

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分析功能梯度压电层/压磁半空间结构中SH波传播特性。功能梯度压电材料沿x2方向按指数形式变化，电学边界条件分为电学短路及开路，基于推导的频散方程数值分析功能梯度压电材料的梯度系数、覆层厚度及边界条件对频散关系影响。研究成果可为研制、设计高性能声波器件提供理论参考。

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霍普金森压杆过载实验弥散分析

刘卫;孙晓霞;沈瑞琪;叶迎华

. 2014, 33(20): 183-186.

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为准确获取霍普金森压杆高过载实验中试件加速度，用快速傅里叶弥散分析方法对入射波传播过程进行弥散修正，比较沿压杆轴向不同位置处加速度状态，分析弥散修正前后不同脉冲加载时试件加速度峰值及脉冲偏差。结果表明，弥散效应可导致压杆不同位置处加速度状态存在差异，火工品试件所受过载加速度峰值偏差在10%以上；脉冲宽度偏差因波形而异，绝对偏差均小于6 μs；对含高频成分的弥散波，欲精确获得试件过载加速度需进行弥散修正。

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试验环境条件对离心机稳定性影响分析

王世明;刘雨;任顺清

. 2014, 33(20): 187-191.

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对精密离心机工作的外部环境因素对离心机稳定性影响进行分析，讨论环境温度变化、地基倾角变化及地基线振动对离心机提供的输入比力影响，结果表明实际离心机试验时需对3项误差进行实时监测，补偿各项误差后可提高离心机惯性器件标定精度。

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压电拼接电磁复合材料中裂纹对SH波散射

杨娟;李星

. 2014, 33(20): 192-197.

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利用积分变换及奇异积分方程技术研究电磁复合材料底层处裂纹对SH波散射问题。假定裂纹面的边界条件为电渗透性，通过Fourier余弦变化将问题转化为对偶积分方程，并利用Copson方法将对偶积分方程转化为第二类Fredholm积分方程求解。给出标准动应力强度因子表达式；通过数值计算分析裂纹长度、裂纹到界面距离、入射波频率及入射角对标准动应力强度因子影响。

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高冲击加速度传感器横向效应及装配方式所致测试误差

丰雷;马铁华;

. 2014, 33(20): 198-203.

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针对高冲击测试只校准加速度传感器而忽略其安装方式可所致测试误差，分析高冲击加速度传感器灵敏度横向效应产生原因与测试仪整体力学模型。通过Hopkinson杆冲击实验装置对传感器每轴横向效应实验分析，利用ANSYS软件分析测试仪在冲击加速度载荷20000 g时结构响应。结果表明，测试仪结构发生振动时传感器装配方式所致测试误差不可忽略。

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2014年, 第33卷, 第20期　
刊出日期：2014-10-25

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2014年, 第33卷, 第20期 刊出日期：2014-10-25

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