振动与冲击

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辛峻峰;王树青;刘福顺

. 2013, 32(9): 1-4.

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针对能有效从环境激励结构振动响应中获取模态参数的随机子空间法，传统观点认为无论在理论上或应用中数据驱动随机子空间法与协方差驱动随机子空间法在模态参数识别过程中表现一致，实际应用中表现不一致问题，理论上探讨两种方法出现差异的原因，并进行相应的数值模拟。研究结果表明：基于QR分解的数据驱动随机子空间法无论计算精度或对较弱势模态的识别能力均明显优于协方差驱动随机子空间法。

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基于ICA的镗削过程颤振征兆信号分离方法研究

李欣;梅德庆;陈子辰

. 2013, 32(9): 5-9.

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针对精密孔镗削加工过程中易出现颤振、导致精密孔表面质量下降，如何能快速、准确识别出颤振征兆发生问题，提出基于独立分量分析（ICA）的镗削振动信号信噪分离方法，以实现对镗削颤振征兆信号的快速分离。该方法据颤振信号的时频特点，利用经验模态分解（EMD）对镗削振动信号进行分解；对EMD分解所得各本征模态分量（IMF）构造出的虚拟通道进行ICA分析，分离出包含颤振发生征兆的信号。实验结果表明，利用EMD和ICA对镗削振动信号进行分解处理，可快速分离出镗削颤振征兆信号，为后续颤振识别预报及抑制环节提供基础，从而有效提高精密孔的表面加工质量。

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适用空间网格结构模态识别的改进功率谱峰值法

张毅刚;刘才玮;吴金志;彭天明

. 2013, 32(9): 10-15.

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根据空间网格结构模态密集特点，对传统功率谱峰值法进行改进。提出在获得所有测点平均正则化功率谱基础上，结合结构的理论振型特点计算辅助正则化功率谱，取两者并集为模态识别结果的方法，讨论有关判断准则。改进的功率谱峰值法可更好地避免模态遗漏及进行重叠频率的筛选，网架模型算例表明效果良好。并将编制的分析软件应用于深圳大运会主场馆振动监测系统中。

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包带式解锁支座冲击环境研究

段家希;李志来;曹乃亮;杨利伟

. 2013, 32(9): 16-20.

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提出用于实现卫星与相机连接解锁功能的包带式解锁支座，对支座解锁时的冲击环境进行分析与探讨。介绍解锁支座结构原理，对支座解锁时的结构响应进行测量及数据分析。采用有限元分析软件进行瞬态分析，对实验及计算数据进行冲击响应谱分析。实验、分析结果表明，解锁冲击主要由解锁支座应变能释放造成；适当减小包带预紧力能降低结构的冲击响应；有限元分析能较精确预示低频冲击环境。为此类解锁装置设计与冲击环境预分析提供参考。

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大型地下厂房结构振动反应分析

幸享林;陈建康;廖成刚;张宏战

. 2013, 32(9): 21-27.

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建立锦屏一级水电站地下厂房结构三维有限元动力分析模型，计算结构自振特性，并复核结构共振。通过模型水力脉动试验，获得锦屏一级水电站流道脉动压力荷载特性，用动力法分析厂房结构在机组振动荷载与水力脉动荷载作用下的振动反应，并据国内外有关规程规范对振动反应进行评价。研究结果表明，地下厂房结构与各种振源频率相差较大，不存在共振的可能性。地下厂房结构整体刚度较大，在机组振动荷载及水力脉动荷载作用下，振动位移、应力、速度均较小，满足有关规程要求。

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考虑车轮-路面接触长度的桥头跳车动力荷载分析

丁勇;诸葛萍;谢旭;李辉;黄剑源

. 2013, 32(9): 28-34.

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对车辆经过桥头错台时的动力荷载进行分析，提出考虑轮胎-路面接触长度的车轮模型，并计及车轮的滚动轨迹。结合有限元动力学分析方法，对车辆上、下桥头错台时的动力荷载进行定量分析。数值仿真表明：考虑接触长度的模型更符合车轮与路面接触的实际情况，动力荷载计算值较平缓；下桥跳车时车轮脱空的临界速度计算值大大提高，10 mm错台跳车临界速度约60 km/h；跳车动力荷载与车轮悬挂方式、车速、跳车高度等有关，可由此控制轮载冲击系数；考虑车轮-路面接触长度后，桥头错台跳车的冲击系数仍较大。车辆以30 km/h以上速度通过10 mm错台时，冲击系数超过我国桥梁规范设计值，需引起重视。

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爆炸冲击波作用下工事舱室内动物损伤效应试验研究

范俊奇;董宏晓;高永红;楼梦麟;赖西南

. 2013, 32(9): 35-39.

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利用TNT装药在爆炸波模拟装置爆室内爆炸产生的复杂波，对模拟工事舱室内绵羊进行开口及封闭两种情况下生物致伤效应系列实验，得到两种不同类型的复杂波A波与B波。结果表明两种复杂波的波形、作用时间、舱室内分布规律及对动物损伤效应均明显不同。通过对实验数据及动物致伤程度的医学分析，获得两类复杂波作用下动物损伤阈值范围。

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基于DSmT与小波网络的齿轮箱早期故障融合诊断

陈法法;汤宝平;姚金宝

. 2013, 32(9): 40-45.

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针对齿轮箱早期故障特征十分微弱难以有效辨识问题，提出基于DSmT理论与小波神经网络的齿轮箱早期故障融合诊断模型。利用多个振动传感器合理布置在齿轮箱的多个关键部位采集多源振动信息并进行特征提取；利用多个并联小波神经网络实现齿轮箱早期故障的初级诊断获得彼此独立的多个证据；利用DSmT理论对多个独立证据进行融合决策得出齿轮箱的最终诊断结论。DSmT理论克服了传统DST证据理论的局限性，小波神经网络实现多源证据信度分配的客观化。诊断实验结果表明，该方法能有效提高齿轮箱早期故障特征的辨识精度、降低诊断的不确定性。

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临界雷诺数下带人工水线斜拉索气动性能研究

杜晓庆;张烨;顾明

. 2013, 32(9): 46-49.

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通过风洞试验，在临界雷诺数下，研究带上水线拉索模型的气动性能。测得不同风向角下拉索表面风压分布情况，得到作用在拉索模型上的气动力系数，分析临界雷诺数下拉索的气动稳定性。研究表明：基于准定常假定，在临界雷诺数下，拉索发生风雨激振的可能性较亚临界区低；上水线改变了拉索表面的流体分离并出现分离流再附现象，导致拉索气动力随上水线位置的改变而发生剧烈变化。

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铝蜂窝串联缓冲结构静态压缩仿真与试验研究

李萌;刘荣强;罗昌杰;郭宏伟;丁北辰

. 2013, 32(9): 50-56.

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为更好设计多级铝蜂窝缓冲结构，为星球着陆器缓冲结构设计提供理论依据，对串联式铝蜂窝结构进行静态压缩的仿真与试验研究。针对仿真模型规格的多样性，为提高仿真效率，基于PCL语言编写参数化建模分析程序，实现有限元模型的自动建立。通过与理论公式及试验结果对比，证明有限元模型可准确计算串联铝蜂窝缓冲结构受静态压缩载荷作用下的平均应力及极限应变值，能准确提供整个变形过程铝蜂窝所受载荷信息。与传统的试验方法相比，该有限元仿真模型计算成本低、不受试验条件限制，且有较高的计算精度。仿真与试验研究表明，对同一尺寸蜂窝，与单个铝蜂窝缓冲器相比，串联式组合铝蜂窝缓冲器能吸收更多的能量。

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基于重构相空间短时状态预测残差的直升机旋翼损伤跟踪方法

朱旭程;马　强;侯志强

. 2013, 32(9): 57-62.

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运用相空间重构技术与Volterra泛函级数提出基于短时状态预测残差的旋翼损伤跟踪方法。应用相空间重构方法将旋翼状态监测信号变换到不同维数的相空间内以不同时间尺度观测系统的动态行为特性，从新视角研究旋翼损伤的演化过程，据旋翼实测相轨迹与Volterra基准状态模型预测结果之间的残差生成新的损伤观测信号，采用Unscented滤波器对Volterra基准模型预测残差进行滤波，可进一步优化估计旋翼的损伤状态。该方法可利用单个状态监测信号的非线性特性在相空间中重建旋翼系统动力学本质，可更有效地开展旋翼的损伤跟踪与使用监测。

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滚动轴承支承的齿轮传动轴-板耦合结构功率流传递特性研究

张秀芳;霍睿;周振;张磊

. 2013, 32(9): 63-67.

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针对影响机械设备整机工作性能的齿轮箱系统动态特性，通过对齿轮箱系统振动噪声的产生机理及传递路径分析，建立轴系传动系统中典型组合结构—板-滚动轴承-齿轮轴-滚动轴承-板耦合系统的动力学模型，并应用子结构导纳法推导计算通过滚动轴承传递到箱板振动功率流的模态解。考虑到模态解的模态密集性，据统计能量分析原理，研究齿轮轴-滚动轴承-板耦合结构的耦合损耗因子的估算方法，统计能量分析与模态解的结果显示，吻合性较好。对振动能量通过滚动轴承传递的特性及影响因素进行研究分析，为齿轮箱系统减振降噪设计提供理论依据。

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履带车辆台架试验台负载模拟方法研究

杨家军;周晓军

. 2013, 32(9): 68-72.

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针对履带车辆台架试验台路面负载、惯性负载模拟问题，推导履带车辆整车等效惯量，建立履带车辆以主动轮输出扭矩为输入、主动轮速度为输出的动力学模型，通过对电机加载系统建模及控制器设计，根据系统特性，提出用速度跟踪结合扰动观测器的控制方法解决负载模拟问题，速度跟踪模块采用的单边速度闭环双边扭矩加载可减少程序的运算量及提高负载模拟精度。台架系统试验结果验证了设计方法的有效性及精确性。

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干摩擦振子双粘着运动响应的级数形式解及粘滑边界分析

钱大帅;刘占生;刘镇星;叶建槐

. 2013, 32(9): 73-78.

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基于摩擦力函数的分段表达式，利用谐波平衡方法给出双粘着运动响应的级数形式解析解。双粘着运动响应仅包含奇次谐波成分，其响应幅值与粘着时长受频率比、力幅比及粘性阻尼比影响。基于级数解给出参数平面内的粘滑边界线函数。粘性阻尼增大能缩小纯滑动参数区域范围，在频率较小时影响更明显。当粘性阻尼比小于0.1652时，粘滑边界线出现凸凹交替特征。

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两装药水下爆炸毁伤目标振动信号时频分析

李万;张志华;李庆民;李大伟

. 2013, 32(9): 79-83.

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针对某水下目标抗水下爆炸试验数据，研究两装药水爆炸下冲击波的相互作用及气泡脉动的相互作用现象，分析非平稳结构响应信号时频特征，分别提取前爆冲击波、后爆冲击波及前爆气泡脉动三个不同时段信号进行能量与频率分析，并由此确定不同时段对目标毁伤的影响。结果表明，后爆冲击波能量最大，前爆冲击波与后爆冲击波均处于较宽频率范围，主要作用在780 Hz以上，前爆气泡脉动能量主要作用在100～400 Hz内。与结构自振频率频段重合，因此前爆气泡脉动作用不可忽视。

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微机电数字地震检波器设计及误差标定补偿方法

杜敏;李巧燕;徐国栋

. 2013, 32(9): 84-89.

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研制一种新型数字硅MEMS地震检波器，集成三支硅MEMS陀螺与加速度计，可提供三维加速度、速度、角速度及位移等振动信息，可提高检波器的信息量及效率；提出的基于无需指北单轴速率转台的硅MEMS地震检波器六位置正反速率标定方法，不仅可提高标定精度与效率，且可减小标定工作量。并经实验验证该数字硅MEMS地震检波器样机及标定补偿方法的可行性与适用性。

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基于局部均值分解与形态学分形维数的滚动轴承故障诊断方法

张亢;程军圣;杨宇

. 2013, 32(9): 90-94.

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针对滚动轴承振动信号通常具有非线性与低信噪比特点，提出基于局部均值分解（Local Mean Decomposition，LMD）与形态学分形维数的滚动轴承故障诊断方法。采用LMD将滚动轴承振动信号分解为若干个乘积函数（Product Function，PF）分量，计算包含有滚动轴承故障特征的PF分量形态学分形维数，并将其用作特征量判断滚动轴承工作状态及故障类型。实验分析结果表明，该方法能有效用于滚动轴承的故障诊断。

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电液谐振式高频疲劳试验台动态特性研究

白继平;阮健;贾文昂

. 2013, 32(9): 95-99.

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针对由单出杆液压缸与二位三通2D阀组成的电液谐振式高频疲劳试验台，因单出杆液压缸无杆腔与2D阀相连，有杆腔恒通油源。而2D阀突破常规电液伺服阀频宽极限，具有宽频带、高频响等特点，通过改变阀芯旋转速度及阀口轴向开度，可对系统分别进行变频、变幅控制。对采用2D阀控制技术的电液谐振式高频疲劳试验台建立数学、仿真模型，并对该试验台谐振工况进行仿真与实验研究，结果表明该系统谐振工况输出位移（载荷力）与激振力大，消耗外界功率低。

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带齿轮副船舶推进轴系动态响应仿真研究

朱俊飞;周瑞平;胡义;林雨

. 2013, 32(9): 100-104.

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为更好分析及准确判断船用齿轮箱故障，以某江海直达货船推进轴系为研究对象，建立带齿轮副推进轴系的扭转振动模型，运用齿轮副时变啮合刚度理论计算方法，分析齿轮副在故障态下啮合刚度的变化，拓展传统推进轴系瞬态响应计算。基于有限元分析与信号处理软件得到考虑时变啮合刚度时正常态与故障态下带齿轮箱推进轴系瞬态响应频谱，并分析频谱中故障频率的成分与特点，为完整推进轴系齿轮副故障分析提供依据。

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摆杆式操作机钳杆平升降缓冲刚度与阻尼研究

杨晋;何琪功;同新星

. 2013, 32(9): 105-109.

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针对摆杆式锻造操作机钳杆吊挂系统的液压缸与蓄能器组合缓冲装置，以平升降运动为例,提出基于动力学理论分析获得缓冲刚度与阻尼的思路，据设备结构形式简化吊挂系统的物理模型，利用拉格朗日法分析平升降运动的动能及势能，建立吊挂系统平升降动力学模型。以50 kN操作机为例，在Matlab中求解动力学方程，获得缓冲装置刚度及阻尼对吊杆摆动角、工件质心位置、钳杆摆角的变化规律，分析刚度及阻尼对平升降运动的影响，提出确定缓冲装置刚度及阻尼的方法，为摆杆式锻造操作机缓冲装置油缸与蓄能器设计提供理论依据。

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强非线性振动系统极限环振幅控制研究

蔡萍;;唐驾时

. 2013, 32(9): 110-112.

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研究一类强非线性振动系统极限环振幅控制。利用改进的多尺度法求解系统极限环振幅表达式；构造几类线性、非线性反馈控制器，获得反馈系数与极限环振幅的近似解析关系；通过选择适当的反馈系数，可对极限环振幅进行控制；讨论并比较不同控制器的控制效果；数值模拟结果验证了幅值预测的正确性与控制的有效性。对较大参数仍具有较高精确度。

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基于混沌和取样积分技术的大型风电增速箱早期故障诊断

孙自强;陈长征;谷艳玲;刘欢;

. 2013, 32(9): 113-117.

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针对风力发电机组增速箱早期故障振动信号被噪声调制污染，信噪比低，难以识别问题，根据增速箱振动信号的特点，提出基于混沌和取样积分技术结合的早期故障诊断方法。采用取样积分技术提高混沌振子对增速箱振动故障信号的检测门限，利用混沌振子相图变化及lyapunov指数确定增速箱齿轮啮合频率边频带及三倍频信号状态变化，从而对齿轮早期故障进行判断。通过对某风场1.5WM风力机增速箱实验，证明该方法有效。

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土与一般平面不对称结构地震动力相互作用研究

甘志兴;李春祥

. 2013, 32(9): 118-124.

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为更精确分析结构各层质量中心偏心对结构平移-扭转耦合地震响应影响，提出分析土与一般质量偏心结构地震动力相互作用的基本框架。用极坐标建立双向地震作用下两层一般平面不对称结构（GAS）（六个自由度）动力方程；用五个自由度土阻抗函数表征土与一般平面不对称结构相互作用；建立土与一般平面不对称结构相互作用（SGASI）动力方程。用SGASI系统标准化均方根位移与加速度分析地震动力的相互作用。通过设置不同质量偏心位置，数值研究在双向地震作用下，考虑土与结构相互作用的单轴、非同轴质量偏心对结构平-扭耦合地震响应影响。

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基于人工神经网络的藏式结构有限元模型修正

杨娜;张岩

. 2013, 32(9): 125-129.

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针对典型藏式传统建筑年代久远、建造过程无设计图纸、存在太多不确定性，通过有限元数值分析所得结果与实验结果不能较好吻合问题，建立所测结构的有限元模型，并通过人工神经网络方法，以实测结构模态参数为目标对典型藏式结构的有限元模型中部分不确定因素—梁及雀替的等效变截面梁高、材料密度及弹性模量进行修正，得到更接近真实状态的有限元模型。该模型对该典型藏式结构的损伤识别、可靠度评估具有重要意义。

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基于小波变换与统计分析的转子碰摩声发射特性研究

于洋;杨平;杨理践

. 2013, 32(9): 130-134.

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为解决转子碰摩损伤声发射信号分类及解释难题，应用PCI-2声发射系统和WS-ZHT1型多功能转子实验台组成转子碰摩声发射检测系统，采集转子局部碰摩声发射信号，通过理论分析声发射信号特征和小波基函数性质，dB8小波适合提取声发射信号特征；碰摩产生大量声发射信号，大量声发射信号的统计特性蕴涵较多碰摩信息。对不同转速条件下不同检测位置碰摩声发射信号的统计分析表明，声发射信号的功率谱密度集中在100～400 kHz。声发射信号平均幅值、平均能量可作为区分转子碰摩程度特征参数；功率谱主频可作为区分声发射相对位置特征参数，结论与碰摩类型无关。

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基于局部均值分解与形态谱的旋转机械故障诊断方法

张亢;程军圣;杨宇

. 2013, 32(9): 135-140.

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针对旋转机械不同类型故障会使振动信号具有不同形态特征及振动信号信噪比低等特点，提出基于局部均值分解（Local Mean Decomposition，LMD）与形态谱的旋转机械故障诊断方法。其中的LMD能对旋转机械原始振动信号进行降噪处理，而形态谱则能反映振动信号的形态特征，从而能判断旋转机械的工作状态。将该方法用于转子系统故障诊断，分析结果表明，该方法能有效提取旋转机械故障振动信号的故障特征，能准确识别旋转机械的故障状态。

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谱分解理论及在时滞反馈控制中应用

毛晓彬

. 2013, 32(9): 141-145.

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运用矩阵多项式的GLR理论系统地给出阻尼陀螺系统、粘性阻尼系统及无阻尼陀螺系统的谱分解定理。以粘性阻尼系统为例，应用谱分解定理的正交性结果求解时滞状态反馈下部分极点配置问题，构造性出多输入情况下解的参数表示。

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圆柱形战斗部破片速度及等效装药特性研究

孔祥韶;吴卫国;李晓彬;徐双喜;李俊

. 2013, 32(9): 146-149.

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针对反舰武器战斗部对舰船结构毁伤效应的爆炸破片与冲击波两者具有的相关性，对战斗部壳体在爆轰产物内压作用下的膨胀过程进行分析，并结合壳体形成破片的应力准则推导出与壳体材料强度及装药特性参数相关的破片速度计算公式；通过对壳体内装药径向膨胀过程的动量分析获得与装药尺寸有关的等效裸装药计算表达式；结合圆柱形战斗部爆炸实验给出计算算例。

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计及板材料性能影响的微穿孔板吸声特性仿真计算

孙文娟;苏巧平;孔德义;段秀华;赵聪;尤晖;赵湛

. 2013, 32(9): 150-154.

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针对经典微穿孔板理论模型假设板为刚性、忽略其自身材料性能对吸声特性影响、而计及该影响时模型精确度降低之问题，在计及板材料性能影响的微穿孔板等价多孔材料模型理论基础上，采用VA ONE软件的foam模块建立微穿孔板等价模型模拟其在扩散场中的吸声特性，并与经典理论模型仿真计算结果及混响室实验测试结果进行对比，该等价模型较经典模型更接近实际使用值，且该模型对复杂多层微穿孔板同样有效，均具较高的工程意义及应用价值。

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基于EMD间隔阈值消噪与极大似然估计的滚动轴承故障诊断方法

周智;张优云;朱永生;袁幸;师浩浩

. 2013, 32(9): 155-159.

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针对小波阈值消噪用作滚动轴承故障信号处理存在小波基函数较难选择及传统硬阈值、软阈值消噪效果差等缺点，将EMD间隔阈值消噪与极大似然估计相结合，应用于滚动轴承早期微弱故障诊断。对原始信号进行EMD分解；对各IMF进行基于极大似然估计的间隔阈值消噪，并重构出故障信号；进行包络谱分析得出诊断结果。数字仿真信号与实验信号验证了该方法的有效性。

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再生混凝土材料阻尼性能研究

梁超锋;刘铁军;邹笃建;杨秋伟;冯丽

. 2013, 32(9): 160-164.

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针对再生混凝土阻尼性能，通过三点弯曲梁大尺寸材料阻尼测试装置，试验研究再生粗骨料(Recycled Coarse Aggregate, RCA)的取代率、RCA粒径、改性掺合料、激振力频率及幅值等因素对再生混凝土弹性阶段损耗因子影响。结果表明，再生混凝土损耗因子分别随RCA取代率的增加及RCA平均粒径的减小而增加；随激振频率的增加及激振力幅值的减小而减小；与普通混凝土相比，再生混凝土的损耗因子增加3%~10%；复掺钢纤维+橡胶粉、粉煤灰+矿粉改性后的再生混凝土损耗因子较改性前分别增加45.8%及30.3%，阻尼增强效果显著。RCA与新硬化水泥砂浆间薄弱界面层的粘滞滑移变形、界面层应力集中所致微裂缝的产生与发展及内部裂隙间的摩擦作用增加了再生混凝土的阻尼耗能。因此，当再生混凝土用于大宗结构性材料时，综合考虑其强度及阻尼性能，RCA取代率不应超过50%，并可复掺粉煤灰+矿粉进行综合改性。

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基于最小二乘支持向量机的结构地震响应时滞控制算法

赵德奇;李春祥;蓝声宁

. 2013, 32(9): 165-172.

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针对时滞会导致控制系统效果降低、控制性能恶化甚至系统不稳定，将线性二次型控制（Linear Quadratic Regulator，LQR）与最小二乘支持向量机（Least Squares Support Vector Machines，LSSVM）进行集成，提出时滞LSSVM-LQR智能控制算法。该算法采集结构状态响应数据后，将用LQR算法计算出的结构最优控制力输入到LSSVM中，以训练并回归预测出时滞后时刻的最优控制力；由作动器对结构提供控制。基于MATLAB平台编写计算程序，并用一幢三层框架结构进行数值验证。结果表明，LSSVM-LQR算法能有效降低时滞对结构控制系统的不利影响。

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改进的结构振动传递矩阵法

万浩川;;李以农;郑玲

. 2013, 32(9): 173-177.

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针对传递矩阵法中状态向量一阶导数计算复杂问题，改进状态向量的选取。不据边界条件而据方程选取状态向量，可大大简化状态向量一阶导数计算过程。在状态向量与边界条件之间引入关联矩阵，使传递矩阵求解过程更加简单。以圆柱壳振动方程为例，介绍改进的传递矩阵法并证明其正确性。通过求解约束阻尼圆柱壳表明，该方法求解多自由度复杂振动方程优点更显著。

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层状周期结构动力衰减域特性研究

程志宝;石志飞;向宏军

. 2013, 32(9): 178-182.

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从数学物理方程角度出发，研究层状周期结构的动力衰减域特性。分析衰减域三个控制因素及影响因素。对有限层状周期结构，进行动力谐响应及瞬态响应分析；振动台隔震性能试验表明，层状周期结构对外部激励具有隔离或减弱作用。该研究为层状周期结构用于工程结构隔震、减振奠定了基础。

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受冲击玻璃破坏波传播过程分析

冯晓伟;刘占芳;陈刚;姚国文

. 2013, 32(9): 183-186.

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分析平板冲击压缩下玻璃材料中破坏阵面的传播特性。结合已有实验结果，认为破坏波的传播为因试件表面微裂纹在冲击压缩下启裂、累积并向材料内部渗透过程，具有宏观扩散属性。建立玻璃材料的动态损伤本构关系及以表征材料损伤与破坏的微裂纹浓度N为传播特征的扩散方程，描述破坏波的传播过程。数值模拟冲击压缩下K8玻璃中横向应力历程，并与实验数据进行比较，结果显示两者吻合良好。

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Kriging响应面代理模型在有限元模型确认中的应用

张冬冬;郭勤涛

. 2013, 32(9): 187-204.

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结合Kriging理论，实现Kriging响应面代理模型在有限元模型确认过程中响应预测的应用。讨论模型验证与确认的基本思想，初步提出有限元模型确认流程；以Garteur benchmark飞机结构瞬态响应仿真为例，建立加速度响应最大值Kriging响应面，通过蒙特卡洛方法，实现有限元模型参数不确定性正向传递；采用核密度估计建立加速度响应最大值概率分布，计算响应量置信区间上下限。结果表明，Kriging响应面能准确对有限元模型响应进行预测，可为有限元模型确认过程提供很大便利。

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2013年, 第32卷, 第9期　
刊出日期：2013-05-15

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